Egy korábbi ujjgyakorlatot követően (Citigo-e) már egy sokkal komolyabb elektromobillal is előrukkolt a Škoda.
Az aktuális Micra változatlanul teljes értékű kiskompakt, ráadásul a legeslegszebbek közül a kategóriában.
A „három gyémánt” népszerű crossovere már a 2. generációnál tart, sőt időközben abból is készült egy frissített változat.
Az attraktív N Line/N Line+ csomaggal kaptuk meg tesztelésre az eleve sportos szabású kombit, dízelmotoros mild hibrid hajtással és hétfokozatú automata váltóval kombinálva.
Első blikkre mit mondhatunk arra, ha egy 225 lóerős, 250 km/órás végsebességű, százra 8 másodperc alatt sprintelő autó átlagfogyasztása alig lépi túl a 6 litert?
Az alapkivitelhez képest felcicomázták egy sor terepes látványelemmel, lásd a lökhárítók alól kifutó védőlemezeket, a kerékszoknyák műanyag peremeit és a szintén műanyag ajtóbetéteket.
Az egykori klasszikus minivan mára tőrőlmetszett kisbusszá vált; az előd és az utód között a néven kívül semmi egyéb közös vonás nincsen.
A búcsúzófélben lévő járgányt a frissítéskor kapott új dízelmotorral, nyolcgangos automata váltóval és a 8 közül a leggazdagabb GT Pack szereltségben kaptuk meg tesztelésre.
Az újdonságot a hazai piacon kapható legattraktívabb R.S. LINE kivitelben kaptam meg tesztelésre.
A Nissan népszerű szabadidősének 2. generációja nemsokára elköszön, hogy átadja helyét az utódnak.
Az elődökkel való rokonság itt-ott felfedezhető ugyan, de egészében véve minden szempontból teljesen járműkreáció született.
Tesztautónk erőforrása az Arona-család csúcsmotorja volt.
Garantálja az élményautózást a maga 374 lóerejével, amelyre még 11 lóerőt rá tud dobni a hibrid technika.
Az új Corsa alapon is egy korszerű formájú, esztétikus kisautó.
A 2. generációs Dustert már több motorral teszteltem, de a legattraktívabb verzió csak most került sorra.
A Ceed terepesített változata 2019-ben jelent meg a piacon, és gazdag motorkínálata tavaly egy konnektoros hibrid erőforrással bővült.
A müncheniek új zászlóshajóját az erősebbik dízelmotorral, a hozzá járó összkerékhajtással és Long kivitelben kaptuk meg tesztelésre.
Ez a modell – akkor még csak limuzinként – 2017-ben jelent meg a Volkswagen kínálatában.
Ez a modell 10 évvel ezelőtt új autókategóriát hívott életre: vele ismertük meg a „crossover” fogalmát.
A Seat középső SUV-je tavaly frissítésen esett át. Ennek keretében kapott egy új szereltségi szintet, és motorházában is érdemi változások történtek.
