Egy dinamikus fazonú szabadidős kupé, amely egy sereg korszerű technológiát vonultat fel.
Kissé álságos, hogy tovább működik viszont a cég "házi" húsüzeme!
A javítások és új funkciók távolról is elvégezhetők, illetve letölthetők lesznek a WLAN-hálózaton vagy a mobil interneten keresztül.
Az autó "szoftveralapú termékké" formálása lehetőséget ad új üzleti modellek kifejlesztésére.
A hibás hegesztés miatt a pedállemez deformálódhat, vagy akár teljesen leválhat.
Nagyobb tér és lehetőségek.
A költségeket valamennyi márkánál és a világ összes régiójában csökkentik.
Összességében a VW csoport termelésének 17 százaléka kerül az Egyesült Államokba, ami évente csaknem 700 000 darab, elsősorban luxusjárművek.
Végleg eldőlt, hogy a VW nem épít új gyárakat, hanem a jelenlegieket fejleszti, a pozsonyi fejlesztés értéke körülbelül 1 milliárd euró lesz, például új összeszerelő sor és karosszériagyártó részleg épül.
A fertőzöttel kapcsolatba került kontaktszemélyeket is karantén alá helyezték, és szűrővizsgálatoknak fogják alávetni őket.
A cég az idei első fél évben is pozitív működési eredményt gazdálkodott ki a járványvédelmi üzemleállások és az értékesítési csatornák befagyása ellenére is.
A kormány állami pénzből ehhez azért elég vastagon hozzá is járul.
Az új Tiguan néhány héten belül megjelenik a hazai márkakereskedésekben, várhatóan 24 ezer euró alatti induló áron.
Az igazsághoz hozzátartozik, hogy hetvenezer munkásból egyelőre csak nyolcezer dolgozik.
A koronavírus-járvány miatt felfüggeszti a termelést európai üzemeinek többségében a német Volkswagen-csoport.
Szakmai körökben úgy tudják, hogy a beruházásra Törökország mellett még Bulgária volt esélyes.
Nagyon rendes tőlük!
A pozsonyi gyárnak egyébként jót tenne néhány új modell.
Gombokat alig találunk majd a műszerfalon, a legtöbb funkció érintéssel vezérelhető a 10 hüvelykes képernyőn.
Értesülések szerint a Volkswagen üzemberuházásáért Bulgária volt még versenyben.
