autóteszt

Nemrég megérkezett a 3. nemzedék, amely megint teljesen felülírta az elődöt. Nemcsak külsőben, hanem technikájában is.

Ez a jelenlegi legolcsóbb nagycsaládos kombi a hazai piacon, mivel hétüléses kivitelben is megvásárolható.

Az eredeti Eclipse annak idején a legattraktívabb autó volt, amely három gyémántot viselt az orrán.

A Capture konnektoros változata kizárólag a modellcsalád középső Intens szereltégében választható, így mi is ebben a kombinációban kaptuk meg tesztelésre.

A négykarikás terepkupé legújabb változatát a kétliteres TDI motor legerősebb változatával, a hozzá kizárólagosan járó hétfokozatú automata sportváltóval és az Audi új, Quattro Ultra összkerékhajtásával kaptuk meg tesztelésre.

A VW T-Cross-t kaptuk meg tesztelésre, a magasabbik Style szereltség, az erősebb motor és a hozzá kizárólagosan járó hétfokozatú DSG automata váltó kombinációjában.

A BMW X3 tisztán elektromos verziója, az iX3 már egy frissítést is abszolvált 2020-as bemutatása óta.

A Fabia immár 23 éves. Ez alatt az idő alatt már a 4. generációnál tart, amely minden korábbinál nagyobb változásokat hozott a modell történetében.

Az elektromos Enyaq kupé változatának januári világpremierje után már az autó RS csúcsverziója is bemutatkozott.

Egy meglehetősen puritán kisáruszállítóról van szó, amit az ára is tükröz.

Erősen megoszlanak a vélemények arról, hogy a korábbi SX4 S-Crosshoz képest itt egy új generációról beszélhetünk-e, vagy csupán látványos modellfrissítésről.

Az Aronát az egyliteres TSI turbómotor erősebbik változatával, hétgangos automata váltóval és az új szereltségben kaptuk meg tesztelésre.

A Škoda Scalát csúcsverzióban, tehát a hétfokozatú DSG váltó és a 150 lóerős benzinmotor kombinációjában kaptuk meg tesztelésre.

A villamosított Corsát 100 kW-os villanymotorral, a hozzá kizárólagosan járó fokozatmentes erőátvitellel, plusz a leggazdagabb Ultimate szereltségben kaptuk meg tesztelésre.

A sportos változat tesztelésén.

A legrangosabb német márka egyik legkelendőbb autójának tavaly bemutatott új generációja szinte azonnal megkapta a címben szereplő „kis S-osztály” nevet.

A tavalyi frissítés messze több volt, mint egy átlagos ráncfelvarrás, mivel a külsőségeken kívül a technikát is nagyban érintette.

A maszkot a Sanderótól átvett új mintázat ékesíti, és a lámpákat is elöl-hátul átstilizálták.

Gyártók és vásárlók ma már annyira rácuppantak a szabadidő-autókra, hogy labdába sem rúghat, aki nem kínál legalább hármat belőlük.

Hogy miben különbözik az új Mokka a kategóriatársaitól, arra a szokásos egyhetes tesztünk tapasztalatai alapján kerestük a választ.

Az egyetlen dízelverzió összkerékhajtású változatát kaptuk meg tesztelésre.

A Logan 3. generációjának tagját a magasabb, Comfort szereltségben és az egyedül kínált benzin/LPG erőforrással teszteltük.

A pengemetszésű crossover átesett egy frissítésen, amely a külsejét és a technikáját egyaránt érintette.

Az iX xDrive 50 csúcsváltozattal abszolválhattam egy rövid tesztet, amely egyebek mellett meggyőzött arról, hogy az elektromobilitás valóban kezd felzárkózni a hagyományos meghajtású autók szintjére.