Sokat kellett várni rá, de augusztustól már egynapos autópálya-matricával is közlekedhetünk Szlovákiában. A közlekedési infrastruktúra fejlesztésében azonban továbbra is nagy az ország lemaradása.
A nyár elején a szlovákiai bankok úgy döntöttek, hogy megküzdenek az emberek betéteiért.
Megérkezett a szlovákiai autópiacra a Ford legendás szabadidő-autójának új, tisztán elektromos változata.
Talán még nem halt ki teljesen a józan ész.
A vásárlónak drágább, menettávja és hasznosíthatósága gyengébb, gyártása környezetszennyezőbb és veszteséges. Na de akkor kinek jó ez, és miért?
A terv, hogy plusz 1,4 milliárd euró kerüljön a kasszába, ennek részeként pedig 2025-től érkezik a dohányáruk és a cukrozott üdítőitalok különadója.
Az autógyártó bevétele bevétele 11 százalékkal csökkent az első negyedévben.
Az olcsóbb és a drágább órák kategóriájában is tapasztalható a kivitel csökkenése.
Az eladási adatok alapján az emberek és az autóvásárlók jelentős többségének agyát nem sikerült kimosni a fősodor által erőltetett klímaváltozás hisztériával. A vásárlók nem hülyék, elérhető árú és jól teljesítő autókat akarnak.
Nézzék velünk képekben a tallósi Esterházy őstermelői piac idei, második évadát!
Egyelőre nem tudni, ki és miért robbantotta fel a bombát
A Schatmansdorf Polgári Társulás a Szlovák Nemzeti Múzeum - Történeti Múzeummal közösen húsvéti középkori kézműves piacot tart az ünnepek alatt a pozsonyi vár udvarán.
Az egészséges, helyi őstermelőktől és kistermelőktől származó élelmiszereket immár kiszállítással is kérhetik azok, akik nem tudnak érte elmenni.
Németországban néhány szegmensben a vállalatok 67 százaléka már úgy döntött vagy azt tervezi, hogy gyártásának legalább egy részét más országba helyezi át.
Reagáltak az elektromos autók iránti lanyha keresletre.
A Szlovák Nemzeti Bank az idei várakozásokkal kapcsolatban azt állítja: a helyzet fokozatos stabilizálódását várja. Az infláció csúcspontja egyértelműen mögöttünk van, és az infláció idén még a vártnál is gyorsabban esik vissza.
A BYD, Kínán kívül – amely ma már a világ legnagyobbjának számít az elektromos autók piacán – tavaly Thaiföldön, Szingapúrban, Ausztráliában, Új-Zélandon, Izraelben, Brazíliában és Svédországban szerezte meg a piacvezető szerepet.
Minden évben sok helyi és távolabbról érkező árus, látogató várja a hagyományos András-napi vásárt.
A vállalkozói szektor számára az elmúlt három év újabb és újabb kihívásokat hozott. Először a koronavírus-járvány miatt, majd a háború és a kormányzat átláthatatlan intézkedései közepette különösen nehéz volt talpon maradni.
Ha a törvényhozás megszavazza, a piacokon egymástól világosan elkülönítve kell majd árulni a saját termést és a saját készítésű termékeket más, felvásárolt vagy egyéb úton beszerzett termékektől.
