lapajánló 20
A jól végzett munka, az új etnikai centrum és a tévutak
Magyar7 - 20. száma
2024. április 19., 15:05

Állami támogatást kér a Volkswagen mert nem megy az elektromos autók eladása

Újabb állami támogatásokat szeretne a német és az európai autóipar vezető vállalata a Volkswagen, mert nem az elképzelések szerint halad az elektromos autók eladása és mivel az erőltetett „klímasemleges” mantra a vevők többségét nem hatja meg, egyre nehezebb helyzetbe kerül az ország és a kontinens egyik húzóágazatának számító autóipar – számolt be az autóipari konszern vezetőjének kijelentéseire hivatkozva több hírforrás, köztük a derstatus.at is.

 

Volkswagen gyár - logó
Fotó: pixabay

A VW hivatalos vezérvonala által is hirdetett „zöldülési” tervekből való kijózanodásra, vagy legalábbis a realitás elfogadására utalnak a megacég legfőbb vezetőjének, Oliver Blume-nak a kijelentései, miszerint újabb állami támogatásra lenne szükség az autóipar hanyatlásának megállítására.

Miután az elmúlt években a német ipar koronaékkövének számító VW, kritikamentesen átvette a „klimatikus transzformációval” és a „zöld mobilitással” kapcsolatos, kávézókban megfogalmazott és a hétköznapi valósággal köszönőviszonyban sem lévő mantrákat, most úgy tűnik kénytelenek lesznek kijózanodni. Legalábbis, ha még valamilyen szinten érvényesnek számítanak a korábban aranymértéknek számító piacgazdasági elvek.

Mint azt a hírportál ismerteti, az elektromos autók eladásainak európai mutatóiból ugyanis kiderült, hogy bár azok viszonylagos növekedést mutatnak, ez a trend igencsak a lehetőségei végéhez közelít, amit a vásárlói hangulat mutat leginkább. Ezt mutatják az eladási statisztikák is, melyek szerint rendületlen a kereslet a hagyományos motorokkal felszerelt autók iránt, s a vásárlók túlnyomó többsége a megbízható, jól teljesítő és elérhető árú gépkocsikra vágyik a „divatos” de a közpénzből való támogatottságuk ellenére drága és kiszámíthatatlan elektromos újdonságok helyett. A most megjelent kijelentések hátterében álló probléma – legalábbis gazdasági szinten – onnét ered, hogy a wolfsburgi székhelyű nagyvállalatot rendkívül nagy büntetések fenyegetik, mivel eladásaik nem követik a zöldpolitika európai erőltetőinek elképzeléseit.

Na és itt jönnek képbe a németországi kormány által is, és nem utolsósorban a busásan fizetett brüsszeli bürokrácia által keresztülerőltetni akart „zöldülési” tervek, amelyek napi szinten kapják a pofonokat a valóságtól, vagyis attól, amit az emberek többsége akar. Na de ugye, miért is érdekelné Brüsszelben a néhány tízezer eurós büdzséből vegetáló „haladár és felvilágosult” bürokratákat az őket eltartó pórnép véleménye?

A következmények azonban napi szinten jönnek szembe, ezt mutatják az osztrák híroldal által is közölt mutatók, melyek szerint bár az EU-ban 2035-ig meg kellene szüntetni a hagyományos motorokkal szerelt autók eladását, ezek eladása arányában még soha nem volt népszerűbb, mint például az elmúlt évben.

Erre hivatkozva próbálta indokolni a VW vezére az állami támogatás szükségességét is, mert mint rámutatott: komoly problémát jelent a motorok szén-dioxid kibocsátásnak csökkentésére vonatkozó uniós norma, amely például a jövő évben is 15 százalékos csökkentést ír elő. Az ilyen léptékű – a műszaki előre lépések lehetőségeit figyelmen kívül hagyó - tervek pedig leginkább az elmúlt évszázad szovjet-bolsevik időinek tervezését idézik, amikor is például azt is tervbe foglalták, hogy a következő öt évben megszűntetik istent. Na de ugye az akkori bolsevik és a mostani brüsszeli agymenések között, megint csak olyan nagy különbség talán nincs is.

 

Megosztás
Címkék

Iratkozzon fel napi hírlevelünkre

A Facebook drasztikusan korlátozza híreink elérését. A hírlevelünkbe viszont nincs beleszólása, abból minden munkanapon értesülhet a nap 7 legfontosabb híréről.