A jó árunak nem kell cégér, ellenben ami nem kell az embereknek, azt nem könnyű eladni.
A több mint 110 éves Maserati az olasz autógyártás egyik legismertebb luxusmárkája, amely története során több tulajdonosváltáson is átesett.
Hiába a kényszerítés és a propaganda, a vásárlók többsége nem akarja az új, de nem hatékony és drága technológiát.
A kínai autóexport 21,1 százalékkal, 7,1 millióra nőtt.
A jövő évre viszont már a gyártási számok visszesését jósolja az autóipari szövetség.
Egyetlen más jelentős autógyártó ország sem teljesített olyan gyengén árbevétel- és nyereségnövekedés szempontjából, mint Németország.
Világosan ki kell mondani: Európa nem a zöld jövő ellen, hanem a saját valósága ellen küzd.
Az amerikai vámok a szlovákiai autóipar számára rövid távon a kereslet visszaeséséhez, a termelés csökkentéséhez és munkahelyek elvesztéséhez vezethet, hosszabb távon pedig a szlovák gyártók globális szerepének átrendeződését hozhatja.
Tervezni és álmodozni lehet, de a valóság következményei előbb vagy utóbb begyűrűznek.
Az unió diktálta emissziós elvárások és a magas energiaárak egyre mélyebb kátyúba taszítják a több patinás márkájáról is híres olasz autógyártást.
A szlovákiai autógyárak gazdasági eredményeire gyakorolt hatásokat szerinte egyelőre nem lehet megbecsülni.
A szlovák gazdaság gerincét adó autóipart komoly veszély fenyegeti a tervezett amerikai 25 százalékos importvám miatt.
A visegrádi országok közül Szlovákiának a legmagasabb az USA-ba irányuló exportja.
Kanada 25 százalékos vámot vezet be az Egyesült Államokból importált járművekre, válaszul a Donald Trump amerikai elnök által bejelentett vámokra.
A Volkswagen potenciális kínai befektetőkkel folytat tárgyalásokat németországi üzemeinek átvételéről.
Egyre nagyobb bajban vannak az európai autógyártók, amelyek közül több is gyárbezárást és leépítést tervez a jövőben.
Radikális hálózatépítésre lenne szükség a teljes értéklánc mentén.
Már a 8. generációnál tart a VW legendás modellje.
A Bosch azon vállalatok közé tartozik, melyeket érzékenyen érintenek az autóiparban uralkodó krízis, emiatt kénytelenek voltak csökkenteni a kiadásaikon.
Több ezer embert érint az intézkedés.
Kocur László
