Mégsem lett múlttá a józan ész?
A döntés július 4-én lép hatályba, hacsak Peking nem egyezik bele az EU szerint piactorzító gyakorlatának "hatékony megoldásába".
Sokkal rövidebb az elektromos autókon használt gumiabroncsok élettartama.
Talán még nem halt ki teljesen a józan ész.
A vásárlónak drágább, menettávja és hasznosíthatósága gyengébb, gyártása környezetszennyezőbb és veszteséges. Na de akkor kinek jó ez, és miért?
Az autógyártó bevétele bevétele 11 százalékkal csökkent az első negyedévben.
Az eladási adatok alapján az emberek és az autóvásárlók jelentős többségének agyát nem sikerült kimosni a fősodor által erőltetett klímaváltozás hisztériával. A vásárlók nem hülyék, elérhető árú és jól teljesítő autókat akarnak.
Tavaly éves szinten 182 százalékkal 1,77 milliárd euróra emelkedett a cseh Škoda Auto üzemi nyeresége.
Reagáltak az elektromos autók iránti lanyha keresletre.
A mérleg egyik serpenyőjében a divat, a reklám és a kényszerítés, a másikban a tények: az alacsonyabb teljesítmény, a rövidebb hatótávolság, a magasabb ár és a kérdéses élettartam és biztonság. Te mit választanál?
Európa az autógyártásban is erőteljes pozícióvesztésben van, s bármennyire is igyekszik az elektromos autók irányába tolni a piacát, ennek a folyamatnak nem az EU tagállamaiban székelő gyárak lesznek a nyertesei, hanem az ázsiai vállalatok.
A Kia Slovakia Kft-nek nyújtandó befektetési segítségnyújtásról döntött ma a kormány.
Kína először lesz a világ legnagyobb autóexportőre az idén, miután megugrottak a szállításai Oroszországba és Mexikóba.
A kínai BYD a világ legnagyobb elektromos autó gyártója nagyjából 630 ezer embert foglalkoztat.
Hiába a nagy reklám, az államilag is támogatott „zöld imázs” és az öreg kontinensen az unió részéről már kényszer szintjéig fajuló „ajánlások” az átlagos gépkocsivásárló nem akar és pénztárcájába nézve nem is tud elektromos autót vásárolni.
Informatikai fennakadás miatt órákra leállt a termelés a Volkswagen csoport (VW) számos üzemében, a német autóipari társaság tájékoztatása szerint a szerdán dél körül keletkezett problémát éjszaka sikerült orvosolni.
Nemrégiben Szlovákiában is megkezdődött a dél-koreai márka legújabb modelljének forgalmazása.
A koreai márka nemrég bemutatta EV9 nevű új, teljesen elektromos szabadidő-autóját.
Szijjártó Péter szerint ezek a beruházások mind az európai autóipar megújítása érdekében, a német vállalatoktól kapott megrendelések miatt érkeznek a kontinensre.
Ferruccio Lamborghini olasz autógyáros, a híresen szép és gyors sportkocsik megalkotója harminc éve, 1993. február 20-án halt meg.
2035-től csak zéró károsanyag-kibocsátású új személygépkocsikat és kisteherautókat lehet majd értékesíteni.
Az év első kilenc hónapja alatt Csehországban a Škoda 647 200 autót gyártott, 11,9 százalékkal többet, mint 2021 azonos időszakában.
A Dacia ameddig csak lehet kitart a belsőégésű motorok mellett az autóiban, miközben a Renault csoport többi tagja a piaci verseny szempontjából kockázatosabb elektromobilitás felé nyit.
A Škoda autógyár júliusban összesen 61 300 autót adott el, amely 18,3 százalékkal kevesebb mint egy ev éve.
