2035-től csak zéró károsanyag-kibocsátású új személygépkocsikat és kisteherautókat lehet majd értékesíteni.
Az év első kilenc hónapja alatt Csehországban a Škoda 647 200 autót gyártott, 11,9 százalékkal többet, mint 2021 azonos időszakában.
A Dacia ameddig csak lehet kitart a belsőégésű motorok mellett az autóiban, miközben a Renault csoport többi tagja a piaci verseny szempontjából kockázatosabb elektromobilitás felé nyit.
A Škoda autógyár júliusban összesen 61 300 autót adott el, amely 18,3 százalékkal kevesebb mint egy ev éve.
A szlovákiai cégek már érzékelik a háborús konfliktus negatív következményeit.
Több mint százezren dolgoznak a szlovák autóiparban. Nagyon nem mindegy, mi lesz a sorsa!
A japán márka a napokban mutatta be az európai piacra szánt Civic legújabb, immár 11. generációját. Európát itt azért kell külön kiemelnünk, mert az újdonság Japánban és az USA-ban már kapható.
Tavaly a járvány ellenére is éves szinten körülbelül 4 százalékkal bővült a szlovákiai autógyártás, és a legyártott gépkocsik száma meghaladta az egymilliót.
50 milliárd forintos beruházás keretében megkezdődik az első teljesen elektromos jármű magyarországi sorozatgyártása
Pedig csak két éve jöttek.
Az autógyárak állami támogatással küldik haza az alkalmazottaik egy részét, de már nem a kereslet hiánya, hanem az alkatrész-ellátási gondok miatt.
A koronavírus-járvány a gazdaság sok ágazatát fogta vissza vagy küldte padlóra.
"Karnyújtásnyira" vannak az új járművek szigorúbb uniós kibocsátási normák teljesítésétől. "Nem adjuk fel, de nem lesz könnyű a flottacélt elérni".
Intő jel a közép-európai autógyárak számára.
Az idén augusztusban forgalomba helyezett személygépkocsik 61,9 százaléka volt céges és 38,1 százaléka magántulajdonú.
Az évközi lemaradás még mindig tetemes tavalyhoz képest (61 508/42 277, -31,28%); némi vigaszra talán csak az adhat okot, hogy ez a mutató egy hónappal korábban még 34,68% volt.
Újabb nagy autógyártó függeszti fel a termelést.
A cég adózás utáni nyeresége is jócskán visszaesett, a két évvel korábbi 7,58 milliárd euróról tavaly 2,71 milliárd euróra.
Okostelevízióval, bárasztallal, hűtőszekrénnyel
Mindkét autóóriás vezetői azt hangsúlyozzák, az együttműködés nem jelent fúziót.
A Renault-Nissan-Mitsubishi együttműködés minden partner számára előnyös elmélyítésére törekszik a Nissan vezérigazgatója.
Még karácsony előtt aláírja a megállapodást a világ negyedik legnagyobb autóipari csoportjának létrehozásáról a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) és a francia Peugeot (PSA) konszern.
Értesülések szerint a Volkswagen üzemberuházásáért Bulgária volt még versenyben.
A megszorítás azokra a dolgozókra vonatkozik, akik egy két évre szóló megállapodással 35 órás heti munkaidő helyett 40 órát vállaltak.