Az új jövevény több dologban is különbözik vetélytársaitól.
Míg a szomszédoknál, Lengyelországban, vagy Magyarországon már javában elkezdődött az elektromos autók gyártásának felfuttatása, addig Szlovákia nagyon le van maradva.
A pozsonyi VW jövője 2023 után nincs biztosítva. Az innovatív termelést egyre inkább a szomszédba viszik.
Munkaerőhiánnyal küszködik a cseh autóipar is.
A dolgozók számára a nap folyamán többször tartanak gyűléseket a gyár több pontján, addig az úgynevezett team szobákba várakoznak.
Az új típus megkapta azt az e-Pedál- technológiát is, amely egyetlen pedál használatával gyorsíthatja, lassíthatja és állíthatja meg a járművet.
A Renault legnagyobb részvényese a francia állam.
Az új dízelmotoros G-Klasse forgalmazása idén tavasszal kezdődik.
Az autóipari szövetség adatai szerint Szlovákia tavaly is megőrizte világelsőségét az egy főre eső gépkocsigyártásban.
Alig pár hónappal a kis japán terepjáró új nemzedékének bemutatkozása után két érdekes változat is készült az autóból.
Formavilága tökéletesen illeszkedik a márka új arculatába, sofőrje munkáját 20 modern vezetéstámogató rendszer segíti.
A listán két „dupla győztest” is találunk.
A Volkswagen Németországban összpontosítja majd az elektromos autók gyártását.
Szeptember után egy újabb gyengécske hónapot könyvelhetett el a hazai autópiac.
Szeptemberben hét százalékkal esett vissza az új autók értékesítése az Európai Unióban.
A visszahívási akció során a járművek kipufogógáz-visszavezető (exhaust gas recirculation, EGR) berendezését vizsgálják át és szükség estén kicserélik a meghibásodott alkatrészeket.
Az európai autógyártókat különösen nehéz helyzetbe hozza az Európai Parlament javaslata a károsanyag-kibocsátás további csökkentéséről. Az unió saját maga alatt vágja a fát és egy egész iparágat sodorhat veszélybe az irreális követelményekkel.
Szlovákia nagymértékben rá van utalva az autóiparra, ezért gyorsan követnie kell az újításokat ezen a területen.
Hova tűnt a háztáji gazdálkodás? Miért szűntek meg a mezőgazdasági szak‑ és középiskolák? Miért látni nálunk ennyi megműveletlen földet?
A magyar piac az elsők között van, ahol a Suzuki bevezeti megújított, Esztergomban gyártott modelljét, a Vitarát.
