2026. június 3., 11:41

Hetven év után először zárt veszteséges évet a Honda – az ok: az elektromos autók

A tavalyi évben történetében először zárt veszteséges évet a Honda Motors, japán második legnagyobb autómárkája, a rossz gazdasági eredmény leginkább annak tudható be, hogy a márka gyártásában túlzott hangsúlyt helyezett az elektromos autókra – számolt be nyilvánosan hozzáférhető adatokra hivatkozva több hírforrás, köztük a foxbusiness.com amerikai hírportál is.

Illusztrációs felvétel.

Fotó: wikimedia

Bár a „fejlett” nyugati piacokon az elmúlt másfél-két évtizedben a piac önszabályozását megbontó magas állami dotációktól kezdve, az egymást érő PR kampányokig szinte mindent megtesznek az elektromos autók főként ideológiailag motivált népszerűsítése érdekében, az elmúlt néhány évben egyértelműsödni látszanak a szegmens eladhatóságának határai. Látszik ez az európai gyártóknál is, ahol a gyártók a gazdasági eredménytelenség miatt sorban csendesen igyekeznek visszalépni korábbi nagyhangú vállalásaiktól, de még inkább az észak-amerikai autópiacon, ahol a Trump adminisztratíva kormányra lepésével megszűntek az elektromos autók állami dotációi, aminek persze meglettek az igencsak látható következményei az eladások terén.

Mind ehhez most jeleiben csatlakozni látszik a világ harmadik legnagyobb autóipara a japán is, amely ugyan annak ellenére, hogy technológiai elsőként gyakorlatilag az első sorozatgyártott hibridnek számító Prius-szal annak idején megalapozta a szegmenset, az előbb említetteknél végig óvatosabban kezelte az átállás folyamatát. Most a szigetország második legnagyobb gyártója, az első saját sorozatgyártott autójával 1953-ban a piacra lépett Honda igazolta ezt a jelenséget. Az 1957-ben a tőzsdére lépett márka ugyanis mintegy hetvenéves történetének első negatív szaldós évét zárta 2025-ben. Ez a gazdasági eredmény hivatalos közlés szerint legfőképp az elektromos autók iránti kereslet csökkenésének, valamint az aktuális amerikai kereskedelmi politikának, illetve a Donald Trump által megvalósított vámpolitikának tudható be.

A Honda a tavalyi évet 2,7 milliárd amerikai dollárt kitevő összesített veszteséggel zárta. Ebben a negatív eredményben mintegy 9 milliárd dolláros mínusszal részesedett a márka elektromos autókkal foglalkozó részlege.

„Az elektromos autók iránti kereslet jelentősen csökkent, részben az Amerikai Egyesült Államokban megszűntetett enviromentális szabályozások részben pedig további tényezők miatt” – közölte a Fox Business megkeresésére válaszolva a Honda.

https://twitter.com/Reuters/statuses/2054899527597908073

Az, hogy a japán márka összesített eredménye nem lett ennél is sokkal rosszabb, csak annak volt köszönhető, hogy a Honda másik, a motorkerékpárok gyártásával foglalkozó részlege rendkívül sikeres évet zárt tavaly, mivel mintegy 20 millió motorkerékpárral többet sikerült értékesíteniük 2025-ben, mint egy évvel korábban.

A tavalyi évben az elektromos autók szegmense által generált veszteségre reagálva a Honda Motors vezérigazgatója, Toshihiro Mibe bejelentette: elállnak attól a korábban meghirdetett céljuktól, hogy az elektromos autók szegmense 2030-ra a márka nyereségének 20 százalékát tegye ki. Hozzátette: visszatérünk a növekedés útjára. A korábbi célkitűzés időtartamának végéig még a megváltoztatott tervek mellett is azzal lehet számolni, hogy az elektromos autók szegmense 16 milliárd dollárnak megfelelő veszteséget generál még a márkának. A japán autómárka vezére továbbá kijelentette: folytatni kívánják a jövő műszaki megoldásait célzó kutatásaikat, köztük az elektromos autók akkumulátoraiét is.

Megosztás

Címkék