2024. október 28., 17:45

Leváltja és hagyományos meghajtásúra cseréli elektromos autóit a német tulajdonosok egyharmada

Németországban az idén az elektromos autók tulajdonosainak több, mint egyharmada, 34 százalékuk, döntött úgy, hogy leváltja és hagyományos meghajtásúra cseréli gépkocsiját – derült ki a Huk-Coburg biztosító aktuális adataiból, amelyekről több hírforrás is beszámolt, köztük a naturalnews.com is.

Fotó: Pixabay

A biztosító adatai és további statisztikák is azt mutatják, hogy a korábban elektromos autót használó, de hagyományos meghajtásúra visszatérő gépkocsitulajdonosok száma és aránya Németországban évről évre növekszik és gyorsuló ütemet mutat.

Míg 2021-ben a németországi elektromos autó tulajdonosok közül csak azok 14,2 százaléka döntött úgy, hogy átértékeli álláspontját és visszatér a jól bevált hagyományos meghajtású autók valamelyikéhez, 2022-ben ez az arány már 17,5 százalék volt, a tavalyi évben pedig 28 százalék. A német biztosító idei háromnegyed éves adataiból pedig kitűnik, hogy amennyiben az első kilenc hónapban tapasztalt trend mértéke változatlan marad, akkor 2024-ben a hagyományos meghajtású autóra visszaállók aránya, minden eddiginél magasabb, 34 százalékos lesz.

Képünk illusztráció.

Fotó: pixabay.com

A valóság tehát ismét szembeköszönt a fősodor az elektro-mobilitásról vizionált nedves lázálmaival és megmutatta, hogy a reklám, az úton-útfélen sulykolt apokaliptikus klímavíziók és az állítólagos – de a gyakorlatban a hagyományos gépkocsik árába beépített kibocsátási „büntetőpótlékokból”, vagyis más vásárlók pénztárcájából fedezett – állami támogatások dacára mind többen ébrednek rá arra, hogy mit is akarnak valójában egy autótól.

Az autójával szemben észszerű elvárásokat támasztó gépkocsihasználók többsége ugyanis nem egy drága és kicsi, vagy nagyobb, de megfizethetetlen, ugyanakkor korlátozott menettávú és élettartamú divatcsodát akar, hogy azzal két bevásárlóközpont között ingázzon vagy éppen a töltőállomáson várakozva villantsa meg legalábbis részben fosszilis energiahordozókból készült árammal töltött „zéróemissziós” járgányát. Aki azonban nem hajlandó elfogadni a „több pénzért kevesebbet” beteg marketingjét és nem hamis „jóérzést”, hanem egy valós autót akar vásárolni, hogy azt munkára vagy éppen a család fuvarozására használja, az elfogadható áron egy olyan hosszú menettávú, minden körülmények között használható, lehetőleg tágas és ha lehet erős, autót akar, amelynek nem az a legnagyobb újítása, hogy egy nagyobb képernyőt építettek belé.

Úgy tűnik, hogy ezt a rideg valóságot mind többen ismerik fel Németországban is, hiszen a számok azt mutatják, hogy míg az idén az elektromos autók tulajdonosainak 34 százaléka döntött a hagyományos meghajtású autóra való visszaállás mellett, addig a hagyományos meghajtású autók tulajdonosainak csak 3,6 százaléka váltott elektromos autóra. Ezek az arányok a téma szakértő elemzői szerint arra engednek következtetni, hogy vélhetően a hagyományos meghajtású autók vásárlásához visszatérők nagy részét éppen azok a vásárlók adják, akik a tömegesen elektromos autót vásárlók első hullámaihoz tartoztak, s néhány évnyi használói tapasztalat alatt „kijózanodva” most a visszatérés mellett döntöttek. Egy ilyen trend mellett azonban az elektromos autók iránti kereslet további csökkenése feltételezhető, hiszen, ha azok is elfordultak a technológiától, akik valamilyen okból kifolyólag szimpatizáltak az elektromos autókkal, akkor aligha lehet feltételezni, hogy azok, akik eddig is idegenkedtek tőle, tömegesen véleményt változtatnak.

Ezt mutatják azok a számok is, miszerint az elektromos autók németországi eladása az „állami támogatás” megszüntetését követően történelmi mélypontra esett vissza, s a Die Weltnek nyilatkozó iparági szakértő, Ferdinand Dudenhoffer szerint a legjobb esetben is csak 2028 körül lehet számolni az elektromos autók eladásainak komolyabb arányú növekedésével. Azt viszont ő is elismeri, hogy nem reális a német kormányzat azon célja, hogy 2030-ig 15 millió elektromos autó legyen használatban az országban.

Visszatér a józan ész?

2024. február 10., 13:32

Végéhez közelít az elektromos autók boomja Németországban

A mérleg egyik serpenyőjében a divat, a reklám és a kényszerítés, a másikban a tények: az alacsonyabb teljesítmény, a rövidebb hatótávolság, a magasabb ár és a kérdéses élettartam és biztonság. Te mit választanál?

Megosztás

Címkék