Fellendült a használt-autók kereskedelme.
Egyelőre stabilan tartják magukat a dízelek (45%), ami pedig a tisztán elektromos autókat illeti, hét hónap alatt többet adtak el belőlük, mint az egész tavalyi évben (1000/900).
Az újonnan vásárolt elektromobilok listáját az első félévben a Škoda Elroq vezette a hazai piacon.
A gépkocsik átlagos ára 12 365 euró volt, ami mindössze 1,4 százalékkal több a januári átlagnál.
A Mercedes-Benz már a tavalyi üzleti évben is jelentős nyereségcsökkenést szenvedett el.
A 34 országban működő carVertical céggel kötött szerződés alapján az eddiginél sokkal pontosabb és részletesebb autós eredetvizsgálatot kínál ügyfeleinek az AAA Auto szlovákiai kereskedelmi hálózata.
Szokatlanul rövid idő, alig 3 év elteltével frissült a francia márka elegáns szabadidő-autója.
A hazai használtautó-piac külön szegmensét képezik a maximum 50 ezer kilométert futott gépkocsik, amelyekre a szlovák szakterminológia a „zánovné autá” kifejezést használja.
Az ágazatban az európai autóipar tisztán veszteséges. A profitot termelni képes márkák háromnegyede pedig kínai. Kinek jó ez?
A napokban a hazai piacon is megjelent a Mitsubishi Outlander új generációja.
Esős március 15-ei reggel a tallósi Esterházy piacon. Nézzék meg képekben.
A hazai újautó-árak újévi alakulását ismerve vaskos meglepetésnek számít, hogy januárban negatív rekordot döntött a Szlovákiába külföldről egyénileg behozott használt gépkocsik száma.
Az okostelefonok globális piaca 7 százalékkal, 1,223 milliárd készülékre nőtt tavaly, miután az előző két évben csökkenést jegyeztek föl.
Tavaly év végén összesen 15 476 hazai rendszámú elektromos autó közlekedett az országban.
A gyengébb december ellenére is rekordot döntött tavaly az országba egyénileg behozott használt autók száma.
A garázsok mellett a parkolásra alkalmas fedett állóhelyek árai is emelkedtek.
A belső piacra és Ázsiába is többet szállított a cég.
A piac legjelentősebb szereplőinek számító szuper- és hipermarketek könyvelhették el a legnagyobb mértékű forgalomnövekedést.
Az adott évben Európában viszonylag alacsonyabb volt az eladások növekedésének üteme.
A reklám és az állami „támogatások” dacára néhány évi használat után mind többen ébrednek rá arra, hogy mit is akarnak valójában egy autótól.
