A koronavírus-járvány felbukkanása óta idén először nyaralhatunk korlátozások nélkül, ám a turizmus helyreállása hosszú folyamat lesz.
Már a németeknél és a cseheknél is olcsóbb a tankolás, mint Szlovákiában.
Nem egészen két hónap alatt egy tonna búza ára 420 euróról 550 euróra emelkedett.
Szlovákia már hónapok óta hatalmas áremelkedéssel néz szembe, és a jövő kilátásai sem tűnnek túl rózsásnak.
Utánajártunk, hogy pontosan mi miatt is kell mélyen a zsebébe nyúlnia annak, aki jogosítványt szeretne.
Luxus lett a nyaralás, le tudunk mondani a kiszemelt termékekről is.
Azért a nagybevásárlásért, amiért 2021 áprilisában még 100 eurót fizettünk, 2022 áprilisában már 114-et perkáltunk le.
A 33 százalékos emelést a jelentős üzemanyagár-emelkedéssel, valamint a megnövekedett inflációval és a minimálbér emelkedésével indokolták.
Meddig kell még a szomszédba járnunk tankolni?
Úgy tűnik, a kiegészítések se fedezik a nyugdíjak áremelkedés miatti értékvesztését.
Elégő megtakarítások, csökkenő életszínvonal, növekvő létbizonytalanság. Hogy látja a szakember?
Több millió euró állami támogatással lehetne fékezni az áremelkedést.
A világ országainak csak egyhatoda tankol a benzinnél drágábban gázolajat, úgy tűnik, most már mi is közéjük tartozunk.
A legszembetűnőbb áremelkedést a megkérdezettek 81 százaléka a mindennapi bevásárlások terén tapasztalta.
Legfőbb ideje, hogy a kormány bemutassa, milyen megoldást dolgozott ki a folytatódó áremelkedésre – hangsúlyozta Zuzana Čaputová államfő.
Aki építkezni szeretne, alaposan fontolja meg.
Sokan egy centet sem akarnak költeni húsvétra.
A szlovák kormány látszólag tett egy lépést a lakosság felé a magyar és más előttünk járó országok példájából merítve, de sajnos ismét a legfontosabb feladatról feledkeztek el.
Vajon megtörte az építőipar lendületét az áremelkedés?
Inkább átpártoltunk az infláció (85,7 %), az ukrajnai háború (78,2 %) és az egészségügy hiányosságainak oldalára (77 %).
