Škoda Kamiq: Borítékolható a siker?
A VW konszernnél szemmel láthatóan ügyelnek arra, hogy egyes márkáik szabadidőautó-kínálata nagyjából egálban legyen. Ennek megfelelően a Škoda is elkészítette harmadik ilyen modelljét, amely az eddigi névadó gyakorlatot követve (elöl „K”, kátul „q”) a Kamiq nevet kapta. A VW T-Roc és a Seat Arona kategóriatársáról, tehát egy elsősorban városi használatra szánt SUV-ről, vagy ha úgy tetszik, crossoverről van szó.
A 4241 mm hosszú autó a nagyobb testvérek formavilágát követi, de kettéosztott fényszórói korszerűbbek azokénál. Az utastér főbb elemei – például a 23,3 cm-es érintőképernyő, amely felárért 26 cm-es digitálisra cserélhető – az új Scalából érkeztek. A biztonsági rendszerek listája gyakorlatilag hiánytalan: vészfékrendszer, gyalogos-felismerés, sávtartó asszisztens, adaptív tempomat, fáradságfigyelő, holttérfigyelő, hátsó forgalomfigyelő, parkolóasszisztens, alapárasak és opciósak vegyesen. Az ún. Simply clever megoldások pedig egyebek között automatikusan működő ajtóperem-védővel, a csomagtérből kivehető LED-es zseblámpával és kihajtható vonóhoroggal gazdagodtak. A koffer mérete egyébként alapon 400, maximumra bővítve 1395 liter, és elektromos ajtónyitás is kérhető hozzá.
Az autó 3 benzin- és egy dízelmotorral kerül piacra. Ugyanebben a sorrendben: 1.0 TSI (95 vagy 115 LE), 1.5 TSI (150 LE, hengerlekapcsolással) és 1.6 TDI (115 LE). Az alap benzineshez ötfokozatú kézi váltó jár, a másik háromhoz hatfokozatú kézit vagy hétgangos DSG automatát lehet választani. Az autó valamennyi motor- és váltókombinációban csak fronthajtású lehet, viszont 182 mm-es hasmagasságával hepehupásabb földutakon is egész jól elboldogulhat.
