Az új motorokon kívül végre SUV-hez illő hasmagassággal is büszkélkedhet az autó, most ez az érték – a meghajtástól függően – 190 és 208 mm között mozog.

Negyvenhat év, 8 generáció, 30 millió eladott példány.

A 10. generációs Civicet most harmadszor kaptuk meg – ám ezúttal a márka büszkeségének számító kilencfokozatú automatával.

A német márka közös csehországi és szlovákiai importőre a múlt héten tartotta Pozsonyban az Opel Combo teherszállító változatának bemutatóját.

A vezetéstámogató rendszerek többsége pedig valóban ismeretlen volt eleddig ebben a géposztályban: aktív sávtartás, fáradtságfigyelő, táblafelismerő…

Az új jövevény több dologban is különbözik vetélytársaitól.

Az új család egyik képviselőjét – ötajtós hatchback karosszériával, a második leggazdagabb szereltségben, egyliteres benzinmotorral és kézi váltóval – a közelmúltban teszteltük.

Az új típus megkapta azt az e-Pedál- technológiát is, amely egyetlen pedál használatával gyorsíthatja, lassíthatja és állíthatja meg a járművet.

Egy luxusverdának eszünkbe sem jut megtáncoltatnunk a farát, vagy a határait feszegetve zúdulni be vele egy kanyarba. Az erős kisautókat viszont – pont ilyesmikre találták ki.

Az új dízelmotoros G-Klasse forgalmazása idén tavasszal kezdődik.

A Sportage egyértelműen a Kia legsikeresebb modellje: 2017-ben például 25 százalékban vette ki a részét a márka európai eladásaiból.

Alig pár hónappal a kis japán terepjáró új nemzedékének bemutatkozása után két érdekes változat is készült az autóból.

Nagy felfordulást nem vittek véghez körülötte, de egy-két figyelemre méltó újítás azért akad.

Formavilága tökéletesen illeszkedik a márka új arculatába, sofőrje munkáját 20 modern vezetéstámogató rendszer segíti.

Egyszer csak feltűnik egy gigantikus hűtőrács, egy nem kevésbé hatalmas lökhárító, két oldalán rakétasiló kaliberű horpaszokkal – s mögöttük pedig jön valami RETTENTŐEN NAGY.