2019. március 8., 08:10

Mazda 2 1.5 Skyactiv-G90 Takumi: Éljen a hagyományos motortechnika!

Talán a kisautók azok, amelyek márkailletőségtől függetlenül a legjobban hasonlítanak egymáshoz. Viszont akad egy fényes kivétel: a Mazda 2, amely nem is annyira külalakban, hanem sokkal inkább technikájában különbözik a legtöbb konkurensétől.

Mazda 2 1.5 Skyactiv-G90 Takumi
Galéria
+24 kép a galériában
Fotó: Vas Gyula

Nemsokára megtudjuk, miért, de menjünk szép sorjában.

Alaktan

A forma tehát egy tipikus ötajtós kisautóé, ám vitathatatlanul a szebbek közül. Mégpedig olyasmiknek köszönhetően, mint a hatalmas (és családegyesítő) maszk, az attraktív ködlámpafészkek, a spiccben végződő oldalüvegezés, vagy a dinamikus ívű C-oszlop.

Fotó:  Vas Gyula

Egyébként Hirosimában ezt az egészet „kodó formanyelv”-nek keresztelték el; ez pl. egy átlagos európai vásárlónak aligha mond sokat, azt viszont mindenképpen érzékelteti vele, hogy itt valami JAPÁNNAL van dolga. És alighanem ezt is volt a cél…

A belvilág…

…legfőbb jellemzője a praktikum és az áttekinthetőség. Nyoma sincs pl. holmi agyondigitalizált klímapultnak, 3 klasszikus tárcsával szabályozzuk a temperatúrát. A szórakoztató és információs rendszer is hasonlóképpen kezelhető, ráadásul a tárcsás-nyomógombos minipult prímán a kezünk ügyébe esik a középkonzolon.

Fotó:  Vas Gyula

Mennyivel kényelmesebb – és biztonságosabb! – megoldás ez, mint az érintőképernyő aprócska ikonjaira lövöldözgetni, esetleg 100 km/órás sebesség mellett…

Az élettér egy átlagos kisautóé, illetve hátul talán picit szűkösebb annál. A koffer űrtartalma szintén átlagos, bővítésekor viszont elég csúnya fenékküszöb keletkezik.

Fotó:  Vas Gyula

Ami pedig a szereltséget illeti, a tesztelt középmagas Takumi szint már elég sokat ad (kétfunkciós adaptív tempomat, holttérfigyelő, sávelhagyás-jelző, digitális rádió, CD-lejátszó, automata légkondi, elülső ülésfűtés, parkolóradar, tolatókamera. Hozzá kell viszont tennünk, hogy a kamera kivételével az összes felsorolt cucc már eggyel alacsonyabb fokon is elérhető…) Ja, és észrevették? Nem „Style”, nem is „Ambition”, hanem Takumi. Ismét egy tősgyökeres japán szó…

Az országúton

Na végre, annál a bizonyos különbözőségnél tartunk. Ez pedig a Mazda 2 erőforrása. Benzinfronton ugyanis jelenleg egyértelműen a már-már hülyére downsizingelt (magyarul talán méretfaragott?) turbós benzinesek korát éljük.  Pláne a kisautóknál, lásd pl. az új Fabiát.  Erre jön a Mazda, és belepakol a legkisebb modelljébe egy másfél literes szívó négyhengerest, annak minden jellemzőjével. Például a magas fordulatszámon jelentkező csúcsteljesítménnyel és -nyomatékkal. Ha egy kisturbós benzinautó gazdája átül ebbe a kocsiba, valószínűleg szomorúan konstatálni fogja, hogy NEM MEGY. Persze hogy nem, ha már 1500-as fordulatnál várja az erőt, mint a sajátjában. S ha valaki mégis rádumálja, hogy pörgesd ki, pajtás ötezerig, akkor olyan érzése lesz, hogy most gyilkolja meg a motort. Pedig pusztán rendeltetésszerűen használja… Viszont félreértés ne essék: szó nincs arról, hogy ezzel a 75, 90 vagy 115 lóerősre hangolt ezerötössel csak üvöltve lehet érdemben közlekedni. Variabilis szelepvezérlése ezt jóval alacsonyabb fordulatszámon is lehetővé teszi – és ilyenkor egészen hihetetlen fogyasztás is összehozható, lásd a megfelelő ábrát.

Fotó:  Vas Gyula

Éppen csak az említett tartományban mutatja meg a masina, mit tud igazán… A manuális váltó szintén dicséretet érdemel: öt fokozata igen jó beosztású, és valami hihetetlen precizitással kapcsolható. Az átlagosnál picit keményebb futómű pedig egyebek közt azt eredményezi, hogy – egy magyarországi kollégámat idézve – az autóval „nagyot lehet fenyíteni a kanyarokban”...

ADATLAP
Hengerűrtartalom: 1496 cm3
Teljesítmény: 66 kW (90 LE)@6000
Nyomaték:   148 Nm@4000
Sebességváltó: ötfokozatú kézi
Legnagyobb sebesség: 183 km/óra
Gyorsulás 0–100 km/óra: 9,7 s
Gyári átlagfogyasztás: 4,9 l/100 km
Tesztfogyasztás: 5,2 l/100 km
CO2-kibocsátás: 111 g/km
H/Sz/M: 4060x1695x1495 mm
Csomagtér:  280–882 l
Üzemanyagtartály: 44 l
A modellcsalád induló ára: 11 790 €
A tesztelt típus induló ára: 13 190 €

Fotó:  Vas Gyula

Mazda 2 1.5 Skyactiv-G90 Takumi
Galéria
+24 kép a galériában
Megosztás
Címkék

Iratkozzon fel napi hírlevelünkre

A Facebook drasztikusan korlátozza híreink elérését. A hírlevelünkbe viszont nincs beleszólása, abból minden munkanapon értesülhet a nap 7 legfontosabb híréről.