2019. augusztus 12., 08:43

Egy „puritán Porsche” jubileuma

Ezt a sportautót 20 évvel ezelőtt, a kétszeres rali világbajnok Walter Röhrl közreműködésével fejlesztették ki. Elődje a 911 Carrera RS volt, onnantól kezdve 911 GT3 a neve. Máig megtartotta viszont a korábbi 911-esek puritán külsejét, plusz néhány olyan jellegzetességét, mint a szívómotor, a hátsó hajtás, valamint a kézi váltó elérhetősége.

Porsche
Galéria
+3 kép a galériában
Fotó: Porsche

Kezdetben 3,6 literes, hathengeres boxermotorja volt, 360 LE teljesítménnyel. Ez 2003-ban a variabilis szelepvezérlésnek köszönhetően 381, majd újabb 3 év múlva 415 lóerőre nőtt.

Később jött a 3,8 literes motor, 435 lóerővel.  Az ős-elődnek számító 911-es 50. születésnapján, tehát 2013-ban került piacra a GT3 ötödik generációja, amelyben a 3,8 literes boxergép már 475 lóerőt tudott. Ekkor jelent meg az aktív hátsókerék-kormányzás is, elképesztően megnövelve az autó kanyarstabilitását.

Fotó:  Porsche

Az aktuális nemzedék 2017-ben debütált; a négyliteresre növelt motor itt már 500 lóerőt teljesít, a váltó pedig kézi vagy kétkuplungos automata lehet.

Külön említést érdemelnek a GT3 versenyváltozatai, amelyek főleg a 24 órás versenyeken (Spa, Daytona, Nürburgring) arattak számos győzelmet; a Nürburgringen például 2000 óta hetet.

A versenypályán szerzett tapasztalatok egy részét később rendre felhasználták a soron következő utcai modell megalkotásakor.

Fotó:  Porsche

Porsche
Galéria
+3 kép a galériában
Megosztás
Címkék

Iratkozzon fel napi hírlevelünkre

A Facebook drasztikusan korlátozza híreink elérését. A hírlevelünkbe viszont nincs beleszólása, abból minden munkanapon értesülhet a nap 7 legfontosabb híréről.