Egy „puritán Porsche” jubileuma
Ezt a sportautót 20 évvel ezelőtt, a kétszeres rali világbajnok Walter Röhrl közreműködésével fejlesztették ki. Elődje a 911 Carrera RS volt, onnantól kezdve 911 GT3 a neve. Máig megtartotta viszont a korábbi 911-esek puritán külsejét, plusz néhány olyan jellegzetességét, mint a szívómotor, a hátsó hajtás, valamint a kézi váltó elérhetősége.
Kezdetben 3,6 literes, hathengeres boxermotorja volt, 360 LE teljesítménnyel. Ez 2003-ban a variabilis szelepvezérlésnek köszönhetően 381, majd újabb 3 év múlva 415 lóerőre nőtt.
Később jött a 3,8 literes motor, 435 lóerővel. Az ős-elődnek számító 911-es 50. születésnapján, tehát 2013-ban került piacra a GT3 ötödik generációja, amelyben a 3,8 literes boxergép már 475 lóerőt tudott. Ekkor jelent meg az aktív hátsókerék-kormányzás is, elképesztően megnövelve az autó kanyarstabilitását.
Az aktuális nemzedék 2017-ben debütált; a négyliteresre növelt motor itt már 500 lóerőt teljesít, a váltó pedig kézi vagy kétkuplungos automata lehet.
Külön említést érdemelnek a GT3 versenyváltozatai, amelyek főleg a 24 órás versenyeken (Spa, Daytona, Nürburgring) arattak számos győzelmet; a Nürburgringen például 2000 óta hetet.
A versenypályán szerzett tapasztalatok egy részét később rendre felhasználták a soron következő utcai modell megalkotásakor.