2023. március 14., 12:58

Sulík szerint az emberek nem engedhetik meg maguknak az elektromos autókat

A belső égésű motorok teljes betiltása azt fogja jelenteni, hogy a legtöbb lakos nem tudja majd megengedni magának, hogy új autót vásároljon. Vagyis ezáltal csökkenni fog a függetlenséghez és a mobilitáshoz való hozzáférésük. Ráadásul az elektromos autók témában tartott sajtótájékoztatóján. Szerinte az Európai Unió a szakadékba kergeti az autóipart.

elektromos autó
Fotó: Pixabay

„Abszurd dolog, hogy Eduard Heger megbízott miniszterelnök és Ján Budaj megbízott környezetvédelmi miniszter is hallgat a témáról” – állítja Sulík. Elmondása az Európai Unió Tanácsának ülésén Ján Budaj képvisel majd bennünket.

Ezért attól tartunk, hogy Szlovákia is hozzájárul ahhoz, hogy 2035-től betiltsák a belsőégésű motoros autókat”

– magyarázta a pártelnök a Pravda napilap szerint.

Sulík szerint még lehetne ez ellen tenni valamit. Arra szólítja fel Heger miniszterelnököt, hogy ismertesse álláspontját a kérdéssel kapcsolatban, és ne értsen egyet az új belsőégésű motoros autók értékesítésének tilalmával. „Csatlakozni kellene az ezt blokkoló kisebbséghez” – mondta hozzátéve, mint amilyen Németország, Olaszország, Lengyelország és Csehország.

A liberális pártelnök szerint Brüsszel nem szabhatja meg az embereknek, hogy mit vehetnek meg és mit nem.

Átgondolatlan megoldás

Ján Oravec (SaS) szerint radikális és rosszul átgondolt megoldás a kizárólag az elektromos mobilitásra való átállás.

Tudatosítani kell, hogy az elektromos mobilitás még gyerekcipőben jár. Szlovákiában összesen hatezer a regisztrált elektromos autók száma, 630 helyen mintegy 1500 töltőállomásunk van. Itt még nem épült ki az infrastruktúra”

– sorolta a kifogásokat a politikus.

Szerinte mérlegelni kellene a kizárólag elektromos autókra való átállás összefüggéseit. Rámutatott, hogy amennyiben 2035-től csak elektromos autókat akarunk gyártani, akkor 15-ször több lítiumra, négyszer több kobaltra és négyszer több grafitra vagy háromszor több nikkelre lesz szükségünk. A legtöbb ezekből az unión kívül van csak.

Az Oravec rámutatott a belső égésű autók és az elektromos autók közötti árkülönbségekre is.

Ami az árakat illeti, egy középkategóriás elektromos autó és egy belső égésű autó között 13 000 euró a különbség. A z emberek nagy része nem engedheti majd meg ezt magának”

– tette hozzá.

A belső égésű motorok tervezett betiltása

Tavaly októberben az uniós tagállamok és az Európai Parlament megállapodott abban, hogy 2035-től betiltják a belső égésű motorral szerelt új autók értékesítését. Németország már most ellenzi ezt, és az EU harmadik, illetve ötödik legnépesebb országának számító Olaszország és Lengyelország támogatására is támaszkodhat.

A belsőégésű motorok betiltása egy szélesebb körű klímaváltozás elleni intézkedéscsomag része, amelyet az ún. Európai Zöld Megállapodás tartalmaz.
Megosztás
Címkék

Iratkozzon fel napi hírlevelünkre

A Facebook drasztikusan korlátozza híreink elérését. A hírlevelünkbe viszont nincs beleszólása, abból minden munkanapon értesülhet a nap 7 legfontosabb híréről.