Ha valóban hinni lehet a Szlovák Vasúttársaságnak, akkor végre ide is eljutnak a korszerűbb villanyvasút-szerelvények, és három éven belül végleg búcsút inthetünk ezeknek a rémségeknek.
Mi is örvendünk, hogy az új közlekedési miniszter megtalálta a maga kis játékterét a vonatozásra, csak egy kérdésünk van, az a füleki, aki Komáromba szeretne eljönni, az melyik állam keretein belül keresse a megoldást.
Most minden nap a szombati menetrend szerint közlekednek a személyszállító vonatok, ezzel havonta 1,2 millió eurót takarítanak meg a szállítási költségeken, és további 1,5 millió eurót az energiaköltségeken.
Hétfőtől vágányzár lesz a Fülek és Perse közötti vasúti szakaszon, az utasokat vonatpótló buszokkal szállítják majd.
2006-2008 között a tervezőasztalon voltak a tiszacsernyői, kisdobrai vasúti átrakódó állomások, Kelet- és Dél-Szlovákián át – a majdani R2-es déli gyorsforgalmi út mentén – Pozsonyig, sőt Bécsig haladó széles nyomtávú vasút tervei.
A Szlovák Állami Vasutak (ŽSR) csaknem 12,3 millió euróból újítja fel a rimaszombati vasútállomás műszaki berendezéseit.
A vonatközlekedés újraindult a vágsellyei szakaszon. A Deáki-Vágsellye közötti vasútátkelő egész hétvégén zárva marad.
A felújítás után kedden forgalomba helyezték a vágtornóci vasútállomáson a második sínpárt. A vágsellyei Duslo és a fővonal közti teherszállítás is helyreállt.
Ez csak az egyik takarékossági intézkedés, amellyel a cég az előállt helyzetre reagál.
Csak délelőtt lesz fennakadás.
Az utasoknak nem kell pótló buszra szállniuk.
Jó barátok voltak.
A munkálatok keretében a vasúti pálya útjában lévő növényzet visszavágására kerül sor.
Leállhat a vasúti közlekedés?
