Ez a legszedánosabb kupé, és egyben a legkupésabb szedán.
A BMW azt tanácsolja a járművezetőknek, hogy a javításig kizárólag a szabadban parkoljanak – és soha ne házak vagy garázsok közelében.
Ezt a modellt akár kakukkfiókának is nevezhetnénk a bajor márka kínálatában, hiszen a neve ellenére nem igazi kupé. Viszont bármi is legyen, kifejezetten attraktív autó.
Az X3-as „szabadidős” família immár a 4. generációnál tart, a bakancsos forma maradt, de a részletek látványosan megújultak. A hazai vásárlók 2-2 benzin- és dízelmotoros típus közül választhatnak.
Az autó megjelenése már csak azért is impozáns, mert az új 5-ös széria most először lépte túl az ötméteres hosszúságot. Emellett az egész fazon dinamikusabb az elődénél.
Az egész középkonzol egy formatervezői műremek, beleértve a Swarovski-gyémántra hajazó diszkrét váltópöcköt is.
Tömören és velősen: tipikus terepkupéról van szó, megfejelve az M sportcsomag vizuális többleteivel.
Az új M4 CS most 550 lóerőt kínál, nyomatékának 650 Nm-es csúcsa pedig 2750-től 5950-es fordulatszám áll rendelkezésre.
Az új 5-ös elsősorban minden irányban megnőtt az elődhöz képest, de szó nincs a korábbi modell szimpla felfújásáról.
Négyféle hajtást kínál.
Paraméterei a hatalmas méretek és a közel 2,5 tonna önsúly ellenére is a szuper sportkocsikkal teszik egyenrangúvá a verdát, amit a 3,9 másodperces százas sprint bizonyít a legékesebben.
Külön említést érdemel a benzin- és dízelmotoros gépkocsik arányának brutális novemberi változása,
A tisztán elektromos i5 és a lágy hibrid típusok után most 2 plug-in hibriddel bővült a BMW 5-ös modellcsaládja.
Két új, úgynevezett védelmi modellt fejlesztett ki a bajor gyár, amelyek az aktuális 7-es sorozat alapjaira épülnek.
Élesen bírálta Németország iparpolitikáját és az új benzin- és dízelüzemű autók forgalomba helyezésére 2035-től érvényes uniós tilalmat a BMW vezérigazgatója, Oliver Zipse
Az autó hajtáslánca kétliteres, 184 lóerős benzinmotorból és 80 kW-os (109 LE) teljesítményű villanymotorból áll.
A bajor márka X1-es sorozata új csúcsmodellel büszkélkedhet.
A közelmúltban bemutatták a bajor prémiummárka 5-ös sorozatának új nemzedékét.
A bajor márka legkisebb szabadidőse igazi bestsellernek bizonyult: eddigi két generációjából 13 év alatt 1,9 millió darabot adtak el.
Az i4 eDrive35 azok számára kínál alternatívát, akiknek nincs szükségük az i4 M50 és az i4 eDrive40 brutális teljesítményére.
