Szakított egymással Komárom és Érsekújvár. Rákényszerültek!
A két város között szinte megszakadt a közúti kapcsolat, főleg a reggeli és késődélutáni órákban. Érsekújvárból se ki, se be délről, Komáromba Újvár felől pedig „csak” be nem lehet jutni munkanapokon.
Kifele, Magyarország felé már gyorsabban, bár a túloldalon, a Duna-híd tövében egy lámpa miatt ez sem mindig zavartalan. A komoly sérülést szenvedett Vág-hídon nem könnyű tehát bevenni most sem Klapka városát!
Aki szerencsésen ostromolja, az aztán eszeveszetten menekül Magyarország irányába, megkerülve a híd- és hittérítőket.
A diagnosztikai mérések alapján a komáromi Vág-híd a hetes skálán hatost, azaz a nagyon rossz állapotú besorolást kapta. A hetes talán már hídomlást jelentene... Nem valószínű, hogy észrevétlenül és rövid idő alatt kúszott fel a veszélyskálán a térség közúti közlekedése szempontjából nélkülözhetetlen híd, ami miatt a Szlovák Útkezelő Vállalat úgy döntött, hogy Gúta, Kamocsa és Érsekújvár irányába tereli el a tizenöt tonnánál nagyobb súlyú teherforgalmat.
Érsekújvárba összpontosul jelenleg négy járás kamionforgalma! Elnyerheti a kamionok városának büszke címét, ha létezne ilyen.
Meg kellene számolni, hogy a szerencsétlen, egyidőre tervezett komáromi Vág-hidas forgalomkorlátozás és az újvári Nyitra-hidas teljes lezárás miatt hány kamion próbál meg percenként áthaladni a városon minden irányból.
Nekik se könnyű, mert sokszor Érsekújvár legeldugottabb kisutcáiban bóklásznak iskolák és óvodák között, ahova a GPS kalauzolta őket. Utána pedig hirtelen arra figyelmezteti a járművezetőket, hogy forduljanak vissza. Meg se tudnának fordulni a szűk utcákban! És hova vissza, létezik egyáltalán visszaút?
A Szlovák Útkezelő Vállalat átgondolatlan hídtervezése hozta őket ilyen reménytelen helyzetbe!
A vállalat valamilyen módon bizonyára kötődik a közlekedési- és építésügyi minisztériumhoz, amelynek tárcavezetője Érsek Árpád, a Híd jelöltje. Így érnek össze aztán a politikai és szakmai szálak:
a hidas miniszter úgy végzi a dolgát, hogy egy 30 kilométeres körzetben egyszerre zárat le a kamionforgalom elől két hidat, megkeserítve ezzel nagyon sok ember közlekedését és életét.
Nem biztos, hogy pár hónappal a parlamenti választások előtt kedvez a Híd népszerűségének a hidas miniszter közreműködése az említett két, egymáshoz közeli híd felújításának tervezésében.
Mondjuk ki, elég nagy szakmai baklövés!
Ráadásul azt is rebesgetik a verebek, hogy a következő parlamenti választásokon a választók megtévesztése végett ő lesz a vegyespárt listavezetője, mivel a pártelnöke levonta a tanulságokat az eddigi politikai ténykedéseiből, és „szerényen“ megelégszik a második hellyel is a listán!
Mivel a „jellem“ eggyel visszalép, idejemúlttá válik az előző kampány pártszlogenje is!
Már nem a jellem fog dönteni, jöhet Érsek szájába adva az új: „Döntsön a hozzáértés!” Mert ugye, Közép-Európa Európa közepe!
