Brüsszel át akarja venni a vezetést a közutakon is?
Amikor évekkel ezelőtt az EU az uborka görbületét akarta megszabályozni, sokan felháborodtak, hogy minek ezzel foglalkozni, mert valószínűleg nem ezen múlik az európai polgár jóléte és biztonsága!
Akkor az Európai Bizottság, amely intézményt sokan az EU kormányának tartanak, azt szerette volna elérni, hogy az ubi 10 cm-es hosszán a görbületívének magassága legfeljebb 10 mm lehessen. Akkor a termelők összefogása gátat vetett ennek a korszakalkotó EU-s rendszabálytervezetnek. Az EB komoly és felelősségteljes munkáját bizonyítandó a mosdók vízöblítését szabályozó 60 oldalas tanulmány is, amely a kisdolgok öblítését 1 liter vízben, a nagydolgok öblítését pedig 5 liter vízben szabályozta volna az európai mosdókban. Ebben az esetben talán a WC-s nénik tiltakozása hiúsította meg a korszakalkotó elképzelést….
Az EU-s uborka és az európai illemhelyek szelleme viszont továbbél, most a közlekedés, az európai közutak biztonsága került a figyelem középpontjába! Egyebek mellett kötelezővé kívánják tenni az intelligens sebességszabályozást, ami kötelezően betartatja az autósokkal a sebességhatárokat, a tolatókamerák is a személygépkocsik felszerelésének elengedhetetlen részévé válnak majd, valamint a fáradtságérzékelők is.
Ezentúl senki, semmilyen körülmények között nem léphetné túl a megengedett legnagyobb sebességet! Városban 50 km/ó, országúton 90 km/ó, autópályán pedig 130 km/ó. És semmi több! A sebességkorlátokat jelző táblák erre nem elegendők, ehhez kell egy uniós rendelet is! Szakértőik szerint egy ilyen lépés megtétele után 20%-kal kevesebb ütközés lesz az utakon. Az alapállásuk tehát az, hogy a nép szófogadatlan, nem tartja tiszteletben a sebességkorlátokat sem, és majd ők fentről megmondják, hogy mit csináljunk, ebben az esetben is igyekszenek ránk kényszeríteni az általuk kiötölt szabályok betartását.
Egy valóságtól totálisan elrugaszkodott, egy újabb EU-s laboratóriumban kiszámolt rendeletről van szó, amely valószínűleg segíteni óhajtja az európainál sokkal rosszabb utakhoz szokott bevándorlók biztonságos közlekedését, és pótolni igyekszik a hiányos kresztábla- ismeretüket is. A rendelettervezet megkérdőjelezi a gyártók elképzeléseit is, akik nem azért árulják különböző motorral és felszereltséggel járgányaikat, hogy azok araszoljanak mindenütt. A kötelező tolatóradarok és érzékelők bevezetése is hasonló céllal bírhat. Ez nem feltétlenül függ össze a sebességkorlátozással, hiszen csak az igazán merészek mernek sebességkorlátokat figyelmen kívül hagyva tolatni. Sokkal inkább a nagyvárosokban ismeretlenül mozgó és tolató idegeneket igyekszik megvédeni ezzel a rendelet.
Nagyon sok mindenre kiterjed tehát az EU figyelme! Egy 2018-ban elfogadott új uniós rendelet szerint módosultak a lángos sütés feltételei is! Ezek szerint nem szabad túl magas hőfokokon sütni a lángost, mert rákkeltő vegyület szabadulhat fel. A rendelet életbe lépése után 175 Celsius-foknál forróbb olajban nem szabad sütni, a lángos színe sem lehet ezentúl sötétbarna, készítőinek ezentúl az aranysárga színt kell megcélozniuk. A kebabnál is nagyon zörgött a léc, de megúszta valószínűleg származása és vevőköre miatt, a lángos viszont egy magyar specialitás, akár hungaricum is lehetne!
A fentiekből kifolyólag nem biztos, hogy az autók sebességét kell uniós formában korlátozni, hanem sokkal inkább az Európai Bizottság döntéshozatali mechanizmusát, a tolatóradarokat is máshova kellene kötelezően beszerelni, a fáradtságérzékelők pedig már jeleznek is az EP széksoraiban!
No, de majd meglátjuk, mi fog változni a májusi Európa Parlamenti választásokat követően….
