Soha nem látott magasságokban az Airbus bevételei
Miközben a Boeing történelmének legnagyobb veszteségeit realizálja, legnagyobb konkurense, az Airbus repülőgépgyár éppen rekordbevételre tett szert 2019 első félévében.
Miután Boeing új zászlóshajójának szánt 737 Max típusú repülőgépeket tavaly októberben és idén márciusban is súlyos szerencsétlenség érte, az amerikai vállalatóriás sorra zárja történetének legrosszabb negyedéveit.
A Reuters hírügynökség friss jelentése szerint pár hónappal a gépek földre kényszerítése után már mintegy 8 milliárd dollárnyi veszteséggel számolhat a cég vezetősége, és ez valószínűleg csak nőni fog.
A Boeing dollármilliókat fizethet partnereinek az elmaradt leszállítások miatt is, egyes elemzők pedig már azzal riogatnak, könnyen lehet, hogy előbb-utóbb a teljes gyártást kénytelenek lesznek leállítani, ha nem találnak megoldást a kialakult helyzetre. A fenti összegben ráadásul nem is szerepel az elmaradt üzletkötésekből származó bevételkiesés. Csak egyetlen sokkoló adat: egy szaúdi légitársaság körülbelül 6 milliárd dolláros értékű szerződést bontott fel a Boeinggel, hogy a problémás gépek helyett az Airbustól vásároljon utasszállító repülőgépeket.
Miközben a Boeing küszködik, az európai illetőségű, örök második Airbus repülőgépgyár történetének talán legsikeresebb időszakát éli.
A 2019-es év első felében bevételei 24 százalékkal emelkedtek, a cég nettó profitja pedig elérte az 1,2 milliárd eurót, a tavalyi év hasonló mutatóihoz képest ez több, mint 50 százalékos növekedés.
Éppen a héten jelentették be, a szorosan együttműködő francia Air France és a holland KLM légitársaságok 60 új Airbus A220-300 gépet rendeltek, hogy feltöltsék rövid - és középtávú repülésekre szánt flottájukat. Óriási a kereslet a vállalat A320-asai iránt is, az egyfolyosós gépekből idén már leszállítottak majd’ 300 példányt, az év végéig pedig további 550-600 darab találhat gazdára.
A fellendülés igencsak jókor érkezik, hiszen a vállalat 14 év után kénytelen volt leállítani az A380-as superjumbo gyártását, amelynek eladási mutatói messze elmaradtak az elvárttól. A gyártás leállítása sem lesz olcsó mulatság, majd százmilliós tétel lesz a gyártósorok átalakítása.
Ahogy azt a cég egyik első embere, Guillaume Faury kihangsúlyozta a france24-nek adott nyilatkozatában, habár az iparág szolid alapokon áll, a mutatóik pedig kiválóak, az Államok és az Unió között formálódó vámháborúnak komoly következményei lehetnek. Trump ugyanis már többször belengette, védővámokkal sújtaná az Airbushoz hasonló vállalatokat, Faury szerint ebből viszont egyik fél sem kerülhet ki győztesen.
– zárta nyilatkozatát a vállalatóriás vezérigazgatója.
