Talán már idén alátámasztják a komáromi Vág-hidat
Közös sajtótájékoztatót tartott Érsek Árpád, a Most-Híd közlekedési és építésügyi minisztere, Roman Žembera, a Szlovák Útkezelő Vállalat igazgatója és Basternák Tibor „hidas“ parlamenti képviselő szeptember 24-én délután a Vág-hídnál. Egyebek mellett megtudtuk, hogy két nap múlva zajlik majd a borítékbontás az aggasztó állapotú Vág-híd alátámasztását célzó pályázat kapcsán. Az sem kizárt, hogy az ideiglenes megoldás után, pár éven belül új hidat építenek a már 64 éves jelenlegi híd közelében.
Múlt héten számoltunk be arról, hogy a komáromi képviselő-testület szeptember 12-i ülésén elfogadott egy nyilatkozatot, amit a vonatkozó határozat aláírása után elküldtek a kormányhivatalba, Peter Pellegrini kormányfőnek, a közlekedésügyi minisztériumba, az illetékes járási szerveknek, a helyi rendőrparancsnokságnak, valamint a régió megyei és parlamenti képviselőinek.
Levelükben jogos aggályaiknak adtak hangot, s egyúttal hangsúlyozták,
hogy ez az észak-déli folyosó nemcsak Komárom, hanem egész Nyitra megye gazdasági fejlődését befolyásolja.
Kinyilvánították, hogy mi mindennel elégedetlenek, s kérték, hogy az illetékesek ne sokad rangú kérdésként kezeljék e problémát, biztosítsák a szükséges anyagiakat, mert a városvezetés már megtette mindazt, amit ez ügyben megtehetett. A további részletek elolvasható kapcsolódó cikkünkben.
Érsek Árpád hozzáállásáról sokat elmond, hogy a Komárom városvezetésétől kapott levelek elolvasása után végre személyesen akart meggyőződni a Vág-híd állapotáról,
ám a sajtótájékoztatóra csak a média képviselőit hívta meg, az érintett város, illetve régió polgármestereit nem.
Horváth Árpád, Gúta MKP-s polgármestere ennek ellenére jelen volt a szabadtéri találkozón. A Ma7-nek elmondta:
A Gúta irányába történő terelésen két olyan kisebb híd is található, melyekre 12 és 15 tonnás korlátozás vonatkozik.
A tárcavezetőtől megtudtuk:
szeptember 26-ra, csütörtökre időzítették a Vág-híd alátámasztására kiírt versenytárgyalás borítékbontását.
Azt követően kihirdetik a pályázat győztesét, s ha zökkenőmentesen zajlanak majd a történések, akkor talán már idén, de legkésőbb 2020 tavaszáig sor kerül a híd két évig tervezett alátámasztására. Az alátámasztás hozzávetőleg 1,3 millió euróba kerül majd.
Csak ezután oldják fel az idén június 26-án bevezetett forgalomkorlátozást, mely szerint a visszavonásáig, csak a 15 tonnánál könnyebb járművek hajthatnak fel a hídra. Ez az elméleti elképzelés, a gyakorlatban azonban a korlátozást – kellő ellenőrzés hiányában - több kamion, busz és teherautó figyelembe sem veszi. A miniszter szerint a rendőrség dolga lenne az ellenőrizgetés...
Érsek miniszter szerint az sem kizárt, hogy az ideiglenes megoldás után, pár éven belül új hidat építenek a már 64 éves jelenlegi híd közelében. Ha az emlékezetünk nem csal, a legutóbbi választás előtt két kompot is igért a jelenlegi miniszter, mindkét partra egyet, Keszölcés és Vajka közé.
Az ígért elkerülőút kapcsán elhangzott, hogy annak nyomvonalát csak a napokban hagyták jóvá.
Jelenleg folyik a környezetvédelmi hatástanulmány. Azután kidolgozzák az engedélyeztetésekhez szükséges dokumentációt, s az engedélyek birtokában versenytárgyalás útján döntenek majd a kivitelező személyéről. Ez az építkezés a tervezett, Nyitra felé vezető I/64-es országhatár-Komárom-Nyitra útvonal kiépítésének részét képezi, csatlakozással az R1-es gyorsforgalmi útra. Mindezek eredménye remélhetőleg a Komárom és Nyitra közötti közlekedési helyzet javulása lesz - amennyiben elkészül.
Roman Žembera, a koordináló szerv, a Szlovák Útkezelő Vállalat (SSC) igazgatója
cáfolta az újságírói kijelentést, hogy elhanyagolták volna e fontos stratégiai útvonalat.
Állítólag annak állapotát minden tavasszal és ősszel rendszeresen ellenőrizték, s annak szerkezete a hetes fokozatú skálán építés-technikai szempontból tavasszal még csak hármas értékelést kapott.
Arra nem adott magyarázatot, hogy a híd állapota az eltelt fél év alatt minek a következtében romlott le oly´annyira, hogy legutóbb már hatos értékelést (kritikus állapotú) kapott.
Az SSC első embere szerint alaptalan az a vád, hogy az ügyben mindmáig akadozva tájékoztatták Komárom városvezetését. Tény, hogy a mai komáromi látogatásuk során sem tartották fontosnak azt, hogy egyeztessenek Keszegh Bélával, Komárom polgármesterével.
Érsek miniszter szerint ugyanis „nincs idejük filozofálgatni...“.
Arra a kérdésre, hogy baj esetén miként tudnának áthaladni a Vág-hídon a tűzoltók,
a miniszter azt felelte, hogy akkor majd lezárják a hidat, és átengedik őket.
A hulladékszállító teherautók közlekedése kapcsán pedig elmondta: a szemetet ideiglenesen Nagykeszire hordhatnák, illetve
a kukáskocsik kérvényezhetnék, hogy a reggel 4 és 5 óra közti kisebb forgalom idején áthajthassanak a hídon.
Hozzátette: erre vonatkozó kérelem azonban Komáromból nem érkezett.
A továbbiakban szó esett a komáromi vámterületen megépülő körforgalomról, ahol hamarosan elkezdődhet a munka, illetve az eddig háttérbe szorult izsai útkereszteződésről is. Azt, hogy az utóbbi letérőnél körforgalom épül-e, vagy valamilyen más megoldást találnak, azt az útszakaszt vizsgáló közlekedési mérnökök döntik majd el. Az R7-es gyorsforgalmi út Érsekújvár felé folytatódása kapcsán Érsek miniszter kijelentette:
nem tudja, hogy az mikor lesz kész, mert a megvalósításához kormányon belüli politikai akaratra lesz szükség.
Bastrnák Tibor parlamenti képviselő hangsúlyozta, hogy ez idő tájt Komárom közelében minden I. osztályú útvonalon történik előrelépés, aminek örülni kell. A közlekedési tárca egyebek mellett Nagymegyernél az I/13-as és az I/63-as, Csilizradványon az I/13-as és a III/1394-es, Medvénél az I/13-as és a III/1404-es, valamint Izsapnál az I/13-as és a III/1407-es utak kereszteződésének felújítását tervezi.
Csak bírjuk kivárni.
