Citroën C5 Aircross: Felejtsük el a limuzint!
Íme, a kategóriaváltás egy újabb illusztris példája. A Citroën C5-öst hosszú évekig klasszikus limuzinként, illetve kombiként ismertük; új generációja azonban már szabadidő-autóként lép piacra. Kínában már tavaly bemutatták, európai változata az október 4-én nyíló Párizsi Autószalonon debütál.
Új besorolásában a márka Aircross családját gazdagítja, a PSA konszernen belül pedig a Peugeot 3008 ikertestvére. Külsejének egyik jellegzetes stílusjegye az oldalablakok körkörös krómkerete, de a márkára jellemző oldalsó légpárnák („airbumps”) sem hiányoznak. Kifejezetten attraktívak a 4 önálló fényforrással kialakított hátsó lámpák, a kerekek pedig 17–19 hüvelykes méretben rendelhetők. A belteret a C4 Cactus, C3 és C3 Aircross stílusában alakították ki, de azokétól – a 4,5 méter hosszúság okán – természetesen jóval tágasabb. Az 580–1630 literes csomagtér például új csúcsot jelent a kategóriában.
Ami a motorkínálatot illeti, a C5 Aircross a márka első plug-in hibrid modellje. Ez a hajtáslánc a luxus DS 7 Crossbackből származik, 1,6 literes, 147 lóerős benzines turbómotorral és két, egyenként 80 kW-os (109 LE) teljesítményű villanymotorral. A rendszer összteljesítménye 220 kW (299 LE), amivel a C5 Aircross az eddigi legerősebb szériagyártású Citroën személygépkocsi. A villanymotorok egyike a hátsó kerekeket hajtja, tehát az autó lényegében összkerékhajtású. A 13 kWh kapacitású akkumulátor 60 km elektromos hatótávolságot biztosít.
