A Mégane család új csúcsmodellje
A Renault sportosztályán úgy döntöttek, hogy még egyet csavarnak a Mégane család csúcsmodelljén. Az eredmény a Mégane R.S. Trophy, amely kereken 300 lőerőt teljesít – tehát 20-al többet, mint a standard R.S.
Az 1,8 literes benzines turbómotor hangolásánál a gyár Forma–1-es technológiáját alkalmazták. A turbófeltöltőnek például kerámia golyóscsapágyai vannak, amelyeknek egyharmaddal kisebb a súrlódásuk. A 300 lóerőt hatfokozatú kézi, vagy dupla kuplungos ECD automata váltó viszi le a kerekekhez; utóbbival kombinálva a négyhengeres aggregát csúcsnyomatéka 400 helyett 420 Nm. A végsebesség és a százas gyorsulás mindkét váltótípussal azonos: 260 km/óra, illetve 5,7 másodperc. Effektív hatást kelt a kipufogóba épített pillangószelep, amely szabályozza a motor hangját.
A Trophy kivitel abban is különbözik az alapjául szolgáló R.S. modelltől, hogy stabilitását – a keményebb rugókon és feszesebb lengéscsillapítókon kívül – Torsen önzáró differenciálzár is javítja, miközben itt is standard a 4Control nevű összkerék-kormányzás. Ez a rendszer nagy sebességnél bizonyos szögben az elsőkkel megegyező irányban fordítja el a hátsó kerekeket, míg kisebb tempónál, vagy pl. manőverezéskor ennek az ellenkezője történik.