A személyautók iránti kereslet érezhetően visszaesett
Bár a tavasz vége hagyományosan aktív időszaka a gépjármű-értékesítésnek, az idei május meglehetősen felemás eredményeket hozott a hazai autópiacon. A Szlovák Autóipari Szövetség (ZAP SR) legfrissebb adatai alapján a személyautók iránti kereslet érezhetően visszaesett, miközben a nehézhaszongépjárművek szegmense komoly lendületet vett. Az eladási statisztikák nem csupán az aktuális gazdasági hangulatról, hanem a vásárlói preferenciák folyamatos – bár a vártnál talán lassabb – átalakulásáról is pontos képet adnak.
A személygépjárművek piacán egyértelmű a megtorpanás: az ötödik hónapban összesen 7166 új autót helyeztek forgalomba, ami 6,34 százalékos csökkenést jelent az előző év azonos időszakához képest. A motorizációs preferenciákat vizsgálva jól látszik, hogy a vásárlók továbbra is a jól bevált, kiszámítható technológiákban bíznak. A piacot toronymagasan a hagyományos benzinmotorok dominálják, amelyek az összes eladás több mint negyven százalékát, számszerűsítve 2928 darabot tettek ki. Ezt a trendet erősítik a benzines hibridek is, amelyek közel harmincszázalékos részesedésükkel és 2100 eladott példányukkal stabilan őrzik a második helyet. A két kategória együttesen a piac mintegy hetven százalékát fedi le, ami világos üzenet arról, hogy az átlagos autóvásárló számára a benzines hajtásláncok valamilyen formája egyelőre megkerülhetetlen.
A dízelmotorok – bár egykori egyeduralmuk már a múlté – 11 százalékos piaci részesedésükkel és 790 regisztrált járművel még mindig felállhatnak a képzeletbeli dobogó harmadik fokára. Érdekesség, hogy az európai szinten sokat emlegetett elektromos átállás a szlovákiai számok tükrében meglehetősen lassan halad.
A tisztán elektromos hajtású autók mindössze 6,6 százalékos szeletet tudtak kihasítani a tortából 474 darabos értékesítéssel. Ez egyértelműen jelzi, hogy a magasabb vételár és az infrastrukturális kérdések miatt az átütő siker még várat magára. A sort a tölthető, azaz plug-in hibridek (374 darab, 5,22%), valamint a dízel hibridek (283 darab, 3,95%) zárják, amelyek egyelőre csupán szűk rétegigényeket elégítenek ki.
A lakossági piacon tapasztalható óvatosság a kisáruszállítók, azaz az N1-es kategória szegmensébe is átgyűrűzött. A májusi 648 darabos regisztráció közel 14 százalékos visszaesést mutat egy év távlatában. Ez a szám erősen korrelálhat a kis- és középvállalkozói szektor visszafogottabb beruházási kedvével és a jelenlegi kamatkörnyezet támasztotta finanszírozási kihívásokkal.
Ezzel éles kontrasztban áll azonban a nehézhaszongépjárművek piaca, amely a hónap során valósággal szárnyalt. Bár a közepes teherautók (N2) 28 darabos eladása volumenében nem meghatározó, az itt mért közel 8 százalékos növekedés már pozitív előjel. Az igazi ugrást az N3-as, nehéz tehergépjárművek kategóriája produkálta: a 311 forgalomba helyezett jármű masszív, 28,5 százalékos bővülést jelent.
Ez a jelentős emelkedés a logisztikai és szállítmányozási szektor optimizmusára, valamint a nemzetközi fuvarozásban részt vevő nagyobb flották ciklikus frissítésére enged következtetni. Hasonlóan kedvező képet fest az autóbuszok piaca is, ahol a szerény, 19 darabos forgalomba helyezés ellenére 23 százalékot meghaladó növekedést könyvelhetett el az iparág.
Az adatok tehát egy kettészakadt gépjárműpiac képét vázolják fel. Míg a magánszemélyek és a mikrovállalkozások az óvatos kivárás és a hagyományos benzines meghajtás mellett döntöttek az elmúlt hónapban, a nagylogisztika szereplői egyértelműen a bővülés és a megújulás útjára léptek a tavasz végén.
