Újraindul a vasúti személyforgalom Dél-Gömörben?
Akinek nincs autója, csak nagy kerülővel juthat el a munkahelyére, vagy az orvoshoz Fülek és Tornalja vonzáskörében. Eddig sem volt rózsás a helyzet, ám tavaly decemberben további két szárnyvonal szűnt meg, ami rendkívül nehézzé teszi 60 felvidéki település helyzetét.
„Tavaly decemberben módosult a vasúti személyszállítás menetrendje, Feled és Tornaváralja között töröltek járatokat. Ott tehát helyi járatok már egyáltalán nem közlekednek. Az illetékesek ezzel párhuzamosan nem erősítették meg az autóbuszjáratokat a dél-gömöri régióban, így az ott élők tömegközlekedési lehetőségei lényegesen romlottak“ – foglalta össze az előzményeket Farkas Iván, a Magyar Közösség Pártja (MKP) gazdasági és régiófejlesztési alelnöke.
Idén tavasszal azzal az ötlettel kereste meg őt a Gömörből származó, felváltva Rimaszombatban és Magyarországon élő Fehérné Tamás Judit, hogy tegyenek ebben az ügyben valamit. Első lépésként látogatást tettek Fónagy János volt közlekedési miniszternél, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium parlamenti államtitkárnál és Völner Pál infrastruktúráért felelős államtitkárnál Magyarországon. Vázolták előtte három lépcsős tervüket Dél-Gömör megsegítésére.
"Közöltük, hogy három cél lebeg a szemünk előtt. Egyrészt szeretnénk újraindítani a személyszállítást a megszűnt vasúti útvonalszakasz egy részén. Másrészt szeretnénk, ha közvetlen vasúti kapcsolat kötné össze a magyarországi Nógrád és Borsod-Abaúj-Zemplén megyét, ahol az utasok jelenleg csak átszállással tudnak közlekedni a két megyeszékhely, Salgótarján és Miskolc között. Végezetül közöltük, hogy szeretnénk elérni a vidéki turizmus felvirágoztatását is, mert a dél-gömöri térségben és északabbra, a Szlovák Paradicsomban vagy Besztercebánya környékén hogyan lehetne a magyarországi turisták létszámát növelni, ha az érintett régióban nem működik tömegközlekedés“ - fejtette ki portálunknak az MKP szakpolitikusa.
Farkasék szerint fontos, hogy Salgótarjánból vasúton elérhető legyen többek között Fülek, Feled (Jesenské), Csízfürdő (Èíz-kúpele). A vonat elképzelésük szerint Bánrévénél térne vissza magyar területre,ahol Putnok és Kazincbarcika érintésével jutna el Miskolcra. Ellenpárja Miskolcról indulna ugyanezen az útvonalon Salgótarjánba.
Farkas Iván portálunknak elmondta: a két magyar államtitkár nem vetette el az ötletüket, amely új lehetőségeket nyújtana Gömörnek. Tárgyaltak már a két érintett magyarországi megyefőnökkel és a Besztercebányai kerület elnökével is, akik ígéretet tettek, hogy még az idei évben szakmai tárgyalásokat folytatnak ez ügyben.
„Õk is tudatosítják: szükség lenne arra, hogy a tömegközlekedés az említett vonalon újra beinduljon, ami a vidéki turizmus fellendítését is szolgálná. Kérdés, hogy a Szlovák Államvasutak és a Magyar Államvasutak Zrt. (MÁV) tud-e változtatni a jelenlegi áldatlan állapoton. Ha a megyék megegyeznek, akkor a magyar és szlovák kormánynak is jóvá kellene hagynia a határon átnyúló vasúti személyszállítás beindítását, amit kormányközi megállapodásnak kellene rögzítenie“ – magyarázta az MKP alelnöke.
Felmerül a kérdés, kedvező kormánydöntés esetén ki üzemeltesse a járatokat? Szlovákiában Farkas Iván szerint nincs olyan törvény, amely a vasúti személyszállítást kizárólag az állami vasúttársaság hatáskörébe utalná, Magyarországon viszont mindenféle vasúti személyszállítást csak a MÁV végezhet. "De mondhatja azt is, hogy ezt a lehetőséget továbbadja egy alvállalkozónak" - fűzte hozzá. Az elmondottak miatt Farkas úgy látja, hogy Dél-Gömörben is megjelenhetne a magán vasúti szállítás, a Pozsony és Révkomárom között közlekedő RegioJet példájára.
„Induláskor még nem lehetne óránkénti járatokra számítani. Szerintem eleinte elég lenne, ha beindulna három vonatpár, amelyek reggel, napközben és este közlekednének. Ebből az alapból később tovább építkezhetnénk. Egy kezdeti veszteséges időszak után később nyereségessé kellene tenni ezt a vasútvonalat. Ez pedig csak akkor érhető el, ha az ott élők is magukévá teszik, kihasználják majd ezt a lehetőséget“ - hangoztatta az MKP alelnöke.
A kezdeményezés másik meghatározó személyisége, Fehérné Tamás Judit szakmai tapasztalatait is fel tudja használni az ügy érdekében, miután 2002-ig a Határon Túli Magyarok Hivatalában (HTMH) felvidéki ügyekkel foglalkozó szakfőtanácsosként dolgozott.
„Én most felváltva Felvidéken és Magyarországon élek, mindkét országban jól ismerem a helyzetet. Ezért gondoltam azt, hogy kapcsolataim révén és Fónagy János államtitkár segítségével megpróbálom keresztülvinni a dél-gömöri vasúti személyszállítás újraindításának ügyét. Mivel ő Ózdon dolgozott ügyvédként, ismeri ezt a problémakört. Tapasztalta, hogy előzőleg sem Nógrád vagy Borsod-Abaúj-Zemplén megyében, sem pedig Dél-Gömörben nem nagyon törődtek azzal, hogy az ott élők boldoguljanak. Sajnos, az évek múlásával e határ menti térség egyre nyomorúságosabb helyzetbe került: az ipart, valamint a határon átnyúló vasúti és buszközlekedést teljesen felszámolták“ – fejtette ki Tamás Judit.
Úgy véli, tarthatatlan, hogy Dél-Gömörben egyáltalán nincs vasúti határátkelési lehetőség. „Nagyon sok diák jár át Magyarországra tanulni. Õket a szülőknek rendszeresen saját vagy kölcsönzött autóval kell elvinniük a salgótarjáni vagy a balassagyarmati vasút- illetve buszállomásra. Amikor éppen a Felvidéken tartózkodom, nagyon sok magyarországi ismerősöm Rimaszombatban is meglátogat. Olyankor Bánrévére kell értük mennem, és segítenem kell nekik abban, hogy visszafelé elérjék a vonatcsatlakozást. Arról már nem is beszélve, hogy sokan csak nagy kerülővel tudnak eljutni a munkahelyükre, orvosi kivizsgálásra“ – ecsetelte az áldatlan helyzetet.
A HTMH egykori tisztségviselője régebben Ózdon és Gyöngyösön lakott. Elmondása szerint akkoriban ugyan többszöri átszállással, de mindenhonnan el tudott jutni Rimaszombatba. Most erre semmilyen lehetősége sincs.
„Erről jutott eszembe, hogy mivel a dél-gömöri vasúti személyszállítás decemberi megszüntetése után a vasúti sínek és állomásépületek még megvannak, még az állaguk jelentősebb romlása előtt úgy szlovákiai, mint magyarországi érdek fűződhet annak mielőbbi újraindításához. Mivel természeti szépségekben, műemlékekben dúskálunk, az újraindítás után a turizmus terén a térség lassú fellendülése kezdődhetne el. Fónagy államtitkár úr megmondta, hogy az említett vasúti szakasz sosem lesz jövedelmező, de nem is azért kellene újraindítani! Azért kellene, hogy az ott élő emberek a jelenleginél jobban tudjanak boldogulni, ami nagyon fontos cél. Beszéltem mindhárom, ügyben érintett megyefőnökkel, akik szintén pártolják az ötletemet. Szerintük is tarthatatlan az az állapot, hogy az emberek nem tudnak oda- és visszajutni az egyik településről a másikra. Például Ádám Zita, a Szlovákiai Magyar Pedagógusok Szövetsége (SZMPSZ) Rimaszombati Regionális Pedagógiai Központjának vezetője elpanaszolta nekem azt, hogy vonatjáratok hiányában a gyerekekkel nem tudnak elutazni a különféle diákversenyekre, mert külön busz bérlésére nincs elég pénzük“ – hangoztatta.
Tamás Judit úgy véli: első lépésként két pár motorvonatot kellene indítani. "Azért, mert ha az első változatot (Salgótarján-Somoskőújfalu- Fülek-Feled-Rimaszécs-Bánréve- Putnok- Kazincbarcika-Miskolc és vissza) sikerülne elfogadtatni, akkor ezzel precedenst teremthetnénk, s a későbbiekben a motorvonat útvonala Fülekről Losoncig (Luèenec) és Rimaszécstől (Rimavská Seè) Tornaljáig is meghosszabbítható lenne. Mivel Losoncon nemzetközi buszpályaudvar található, onnan a határ magyarországi oldalán élők akár Amszterdamba is eljuthatnak úgy, hogy nem kell Budapestre utazniuk. Ugyanígy a putnokiak is kerülők nélkül utazhatnának Salgótarjánba, s a füleki és a somoskői várat is kerülők nélkül megnézhetnék".
Az ügy húzóemberei tisztában vannak azzal, hogy a terv valóra váltásáig még sok a tennivaló. Tamás Judit szerint optimizmusra ad okot, hogy a határ mindkét oldalán többen munkálkodnak a koncepció megvalósításán. Remélik, hogy a megyei elnököknek mielőbb sikerül megegyezniük, s az ügyben kedvező döntés születik. Úgy látják, ehhez mindkét országban megvan a kellő akarat. Október 17-én Kassán ülésezett a Határon Átívelő Együttműködést Szolgáló Magyar-Szlovák Kormányközi Vegyesbizottság. Az ülés jegyzőkönyvéhez Farkasék tervezetét is csatolták. " Várjuk a további fejleményeket" - szögezte le Tamás Judit.
