R2-es gyorsforgalmi út leghamarabb 15-20 év múlva?

Az R2-es 330 kilométeréből még 282 hiányzik 

Az R2-es gyorsforgalmi út a Trencsén (Trenèín) melletti D1-es autópályától Zólyomon (Zvolen) át egészen Kassáig vezetne. A tervezett több mint 330 kilométernyi hosszúságából még 282 kilométer hiányzik.

A kormány programnyilatkozatában külön kiemelik az R2-es Zólyomból Kassára vezető szakaszát, amely 230 kilométer hosszú. Abból eddig csak közel 40 kilométernyi hosszú rész készült el.

A kormányprogram az R2-es 110 kilométer hosszú nyugati részéről nem szól, abból csak 15 kilométernyi hosszú szakasz készült el. Az exkoalíciós Háló (Sie) ezen szakaszokkal is számolt; ám miután már nem tagjai a koalíciónak, már csak az R2-es Zólyom és Kassa közti részét emlegették.

Azután tavaly nyáron a közlekedési tárca a Most-Híd vegyespárthoz került.

Miért vita tárgya az R2-es a koalícióban?

Kételyek merültek fel az R2-es gazdaságosságát illetően,és  azzal a Peter Kažimir pénzügyminiszter vezette Értéket pénzért elnevezésű elemző részleg rukkolt elő. Az intézet azt állítja, a dél-szlovákiai közlekedés javításához nincs szükség az eltervezett formában, a legtöbb helyen útszélesítéssel oldanák meg a helyzetet. Az elemzés arra is rámutatott, hogy a munkanélküliséget nem okvetlenül a gyorsforgalmi út oldja meg.

Úgy vélik, elemezni kell azt, hogy nem lenne-e jobb javítani a már meglevő út paraméterein, bővíteni azt, vagy valahol a profil közepén építeni gyorsforgalmi utat, tehát mindkét irányba egy-egy sávval.

Bár Robert Fico kormányfő kijelentette, hogy „őt egyetlen hivatalnok véleménye sem érdekli“, ám ennek még nem kell a vita végét jelentenie. Bugár Béla, a Most-Híd elnöke elismerte azt, hogy bizonyos téren már engedett a hivatalnokoknak, és akár további engedmény is várható. Bugár Béla az e heti koalciós tanács ülése után nem zárta ki, hogy az R2-es némileg eltérően néz majd ki, mint ahogy azt eredetileg javasolták. „Kriványnál például nem épül völgyhíd, egyes helyeken csak fél profilban épül meg az út, a Szoroskőnél pedig valószínűleg csak egy alagút lesz” – mondta Bugár.

Mennyibe kerül majd az R2-es?

Az INEKO intézet szerint az út nyugati részének felépítése 1 milliárd euróba, a Kassig húzódó keleti részéé pedig hozzávetőleg 2,3 milliárd euróba kerülne. Ez az adat az INEKO tavalyi évvégi adata. A valós számok majd a versenypályázat után derülnek ki, s attól is függnek, hogy majd hogyan néz ki a déli út. Például időközben a közlekedési tárca utasítást adott ki, hogy a szoroskői (Soroška) alagutat minden irányba egycsövesre építsék, akárcsak a braniszkóit (Branisko).

Mennyi készült el az R2-esből?

Az állam a Zólyom és Kassa közti munkálatokat közel 20 szakaszra osztotta fel. A zöld azokat a szakaszokat jelenti, amelyek már tervben vannak, a fekete a készeket, a piros pedig a félig készeket. Mivel ez a térkép már régebbi, időközben a Zólyom-kelet és Pstruša közti rész már elkészült.

Eddig alig 40 kilométernyi útszakaszt adták át rendeltetésének. Annak felét a profil közepén épült elkerülőutak képezik, mindkét irányba egy-egy sáv készült el. Az érintett községekben élőket ugyanis legjobban az áthaladó forgalom zavarja.

További két szakasz készült el Zólyom és Gyetva (Detva) között, ahol intenzívebb a közlekedés, mint az R2-en bárhol másutt.

Mikorra készülhet el az RS-es?

Számunkra a kérdés továbbra is az, hogy az R2-es déli szakaszai mikorra készülnek el. Az elemzések ebből a szempontból nem túl biztatóak, mert 15-20 évre becsülik az útszakasz végleges elkészültét. Ezt támasztja alá az is, hogy a legtöbb megépítésre váró szakasznak még el sem készült a teljes tervdokumentációja, a telkek felvásárlása sem zárult még le, és a versenypályázatok kiírása sem történt még meg.

Ondrej Matej szakértő, a Közlekedésügyi és Gazdasági Intézet vezetője úgy véli, ha az források is teljes egészében bizotsítottak lennének, akkor is leghamarább 2035-re készülne ez az R2-es teljes egészében, minden szakaszán. Ha a félprofilos megoldás valósulna meg, az a szakértő szerint egy tíz évvel lerövidítené a teljes építkezés tartamát. Az új szakaszok megépítésének az előkészítése azonban még el sem kezdődött, így valószínűleg valóban évtizedekben kell számolni az építkezés időtartamát.