Lebontják a kálnai Garam-hidat
A legfrissebb információk szerint hamarosan lebontják a kálnai Garam-hidat, hogy 2024-ben teljesen újjáépítsék.
A Szlovákiában található, közforgalom által használt felüljárókat és hidakat hét kategóriába sorolják a műszaki állapotuk alapján. A közelmúltban elvégzett átfogó építéstechnikai vizsgálat arra derített fényt, hogy az 1961-ben épített kálnai Garam-híd a veszélyességi skála hatodik kategóriájába tartozik, tehát egyelőre nem balesetveszélyes, de nagyon rossz állapotban van.
A vasbeton átjáró mára ugyancsak megviselt konstrukcióján egész megléte alatt csupán apróbb javításokat végeztek.
2012 nyarán felújítottak egy 5,5 kilométeres útszakaszt Léva és Kálna között, és az 51-es számú első osztályú állami út részét képező hídra is új aszfaltréteg került. A burkolat azonban – különösképpen a téli hónapokban – folyamatosan sérült, és időről időre a híd ütött-kopott vaskonstrukciója is láthatóvá vált néhány helyen. A szakemberek szerint ennek minden bizonnyal a híd dilatációja az oka. Ez nem más, mint az építményben, a mérnöki szerkezetben bekövetkező hosszirányú módosulás.
Érdemi megoldásnak semmiképp sem volt nevezhető, hogy 2015 tavaszán az út mentén olyan útjelző táblákat helyeztek el, amelyek az úttest felületének egyenetlenségére figyelmeztetik a közlekedőket.
Mivel Kálnán fut össze az 51-es és a 76-os számú első osztályú állami út, a településen sűrű a forgalom; számos tehergépkocsi is ezt az útszakaszt veszi, illetve vette igénybe, hogy folytassa útját az Ipolyság–Parassapuszta közti szlovák–magyar határátkelő felé.
2022. április 9-étől éppen a tehergépkocsikra vonatkozik az a korlátozás, amely a 10,8 tonnánál nehezebb tehergépjárművek hídról való kitiltásáról rendelkezik.
Az elkerülő út mintegy 22 kilométer hosszú. Az érintett járművek sofőrjei ennek értelmében Nyitra felől érkezve Újbars, Kiskoszmály és Garamtolmács érintésével tudnak eljutni Lévára. A Kálna irányából a járási székhely felé tartó tehergépkocsik az addigi 8-9 perc helyett mintegy 20 percet mennek. A rendelet, amely 2024. április 30-áig hatályos, nem vonatkozik az autóbuszokra és a tűzoltóautókra.
Amint azt a Szlovák Útkezelő Vállalat szóvivőjétől, Lucia Karelovától megtudtuk,
a korábbi tervek szerint 2023 elején elkezdődött volna a híd 1,7 millió eurós rekonstrukciója, amely 2024-ben ért volna véget.
A közútkezelő azonban módosított elképzelésein: a nagyon rossz technikai állapotban levő hidat lebontják és egy vadonatújat építenek a helyébe. Információink szerint a munkálatok leghamarább 2024 folyamán kezdődhetnek el, így a személyautóval közlekedők is újabb közúti korlátozásokra számíthatnak.
Megjelent a Magyar7 hetilap 18. számában.
