Kiszélesítik a Pozsony és Nagyszombat közti autópálya-szakaszt

Már nem elegendő a Pozsonyszőlős és Szenc közti 14 kilométer hosszú, mindkét irányban háromsávos út, ezért azt a pozsonysárfői (Blatné) útkereszteződésig négysávosra bővítik. A következő, Nagyszombatig húzódó, 20 kilométer hosszú útszakasz háromsávosra szélesedik, miközben az autópálya szélén megfelelő leállósávot létesítenek.

A Nemzeti Autópálya-kezelő Társaság (NDS) munkatársai ez idő tájt biztosítják a szükséges pénzeket, s ha azokat előteremtik, akkor kiírják a D1-es autópálya kibővítésének kivitelezőjére vonatkozó közbeszerzést. Ez az építkezés Érsek Árpád közlekedési miniszter szerint a D4-es autópálya és az R7-es gyorsforgalmi út alkotta körgyűrű építése kapcsán is a prioritások közé tartozik. 

Csaknem befejeződött az előkészítés

“A kormány szintjén is eléggé intenzív tárgyalások folynak a pénzügyminiszterrel arról, hogy a pénzeket tényleg szabadítsák fel erre a célra. Az NDS részéről elmondható, hogy már a kidolgozottság magas stádiumában vagyunk, az előkészítés csaknem 100 százalékra befejeződött. Arra az utasításra várunk, hogy mikor hirdethetnénk meg a kivitelezőre vonatkozó közbeszerzést” – mondta a sajtó képviselőinek Ladislav Dudáš, az NDS beruházási igazgatója. “Az anyagi ellenőrzésről és könyvvizsgálatról szóló törvény szempontjából a közbeszerzés anélkül nem hirdethető meg, hogy ahhoz nincs meg az anyagi fedezetünk“  – tette hozzá.

A D1-es bővítésének részét képezi a Triblavina kereszteződés építése is, amelyet eredetileg idén áprilisban kellene befejezni, ám azt a műszaki megoldás módosítása miatt le kellett állítani. A sárfői útkereszteződésig húzódó bővítéssel kapcsolatos költségek összesen 372 millió eurót tesznek ki.  

Az ellenőrök hiányosságokra bukkantak

Az Állami Számvevőszék (NKÚ) múlt héten tette közzé az NDS-nél tartott rendkívüli ellenőrzés eredményeit. Az ellenőrök több hiányosságra bukkantak például a Triblavina útkereszteződés építésének előkészítése terén. Az NDS belső ellenőrző rendszere az NKÚ szerint nem működött optimálisan, annak jeleire bukkantak, hogy csak formálisan működött. Mint kiderült, a D1-es bővítésének olyan módosítása, hogy azt hatsávosról mindkét irányban nyolcsávosra változtatták volna, nem volt összhangban Pozsony megye hatályos területfejlesztési tervével.

A Pozsonytól keletre közlekedő járművek vezetői számára 2020-ig a D4-esre és D1-esre való kijutáshoz 6 új közvetlen csatlakozási pontot terveznek. Ezek a következők: a Triblavina és a sárfői útkereszteződés (D1), Récse (Raèa) és Feketenyék (Èierna Voda) - D4, továbbá Ivánka - észak (D1/D4) és Ivánka - nyugat (D4). Az NDS úgy véli, hogy mindez majd jelentős mértékben javít a közeli települések lakosságának helyzetén.