Bizonytalan időre elhalasztják a szoroskői alagút és a kassai körgyűrű építését

Ha minden az eredeti optimista elképzelések szerint történt volna, már 2015-ben munkások és több tucat útépítő gép dolgozott volna az R2-es Saca (Šaca) – Alsóolcsvár (Košické O¾šany) közötti szakaszán, ami a lakosság körében Kassa délkeleti körgyűrűjeként vált ismertté.

Az építkezés célja, hogy a további, a Budamér (Budimír) – Magyarbőd (Bidovce) közötti útszakasszal együtt, melynek építése 2016-ban el is kezdődött, a D1-es autópálya, a Magyarország határa felőli R4-es, valamint a Zólyom irányából Kassa felé vezető R2-es gyorsforgalmi út, tehát a Pozsony irányából a déli útszakaszon Kassa felé tartó, illetőleg a Kassán áthaladó forgalom tekintélyes részét elterelje.

Sacán egyelőre híre-hamva sincs a kotrógépeknek

Jelen körülmények mellett a közeljövőben a nevezett útszakasz nyilván nem lesz ünnepélyesen átadva. Kétéves késést követően Viktor Stormeèek, a közlekedési minisztérium államtitkára 2015 decemberében kijelentette, hogy a közbeszerzési pályázat győztese 2017 végén már talán munkához is láthat.

Amikor az elmúlt év végén újra megkérdezték az államtitkárt, elismerte, bizonyos okok miatt nem kezdhettek hozzá az útépítéshez.

A szakasz eredeti határidő szerinti megépítését az EIA folyamatok aktualizálása, illetőleg az U.S.Steellel folytatott, a gyorsforgalmi út legoptimálisabb irányát érintő tárgyalások is késleltették.

Az európai pénzalapok utolsó csomagja Kassára kerül

„Ami a 2017-es versenytárgyalást illeti, mint ahogy azt eredetileg is jelezték, az előkészületekre bizonyos mértékben a Nemzeti Autópálya Társaságon (NDS) belüli csúcsvezetés cseréje is negatív hatással volt” – nyilatkozta a Korzár napilapnak Stromeèek.

Mint mondta, minden új igazgatónak szüksége van egy bizonyos időre, hogy megismerje a céget, ami természetesen késleltette a folyamatokat.