A buszsofőrök iszonyú hőségben kénytelenek dolgozni
Az országot elérő óriási kánikula sokak számára megnehezíti a munkavégzést. A hőségtől szenvedő buszsofőrök helyzetére már a szakszervezetek is felhívták a figyelmet.
A buszsofőröket szinte egész munkaidő alatt égeti a nap az üvegeken keresztül. Nyakukon törölközőkkel ülnek vezetés közbe. A hőmérséklet kabinjaikban eléri 40 és 60 Celzius-fokot. A járművezetők munkakörülményeire már a szakszervezetek is felhívták a figyelmet.
„A Városi Tömegközlekedés (MHD) járművezetőinek lehetőségük van felfrissíteni magukat a munka- és biztonsági szünetek alatt, amelyeket a Pozsonyi Közlekedési Vállalat (DPB) betart a Munka Törvénykönyv és a munkaidő megszervezéséről szóló törvény értelmében – nyilatkozta a témával kapcsolatban Adriana Volfová, a vállalat szóvivője. Hozzáfűzte, minden alkalmazottnak - nem csak a járművezetőknek, de a jegyellenőröknek is, ivóvíz-utalványokat biztosítanak.
Hiányos felszerelés
Jozef Hitka, az Autošofér nevezetű szakszervezet elnöke elmondta, a járművezető egy szolgálaton belül, amely során a kinti hőmérséklet meghaladja a 30 fokot (tehát a kabinoknak 38-40 fok is lehet), egy ivóvíz-utalványra jogosult, illetve csapvízre a végállomásokon, ha ott egyáltalán van szociális létesítmény.
Habár némely felújított végállomásokon vannak zuhanyok is, de nyolc vonal továbbra is szociális helyiségek nélkül működik Pozsonyban. „A sofőr ilyen magas hőmérsékletekben 6-8 órákat is eltölt, attól függően, milyen hosszú szolgálata van" – mondta Hitka. Megemlítette, olyan esetek is voltak, hogy a járművezetőt mentők vitték el.
A Pozsonyi Közlekedési Vállalat szóvivője azt is elmondta, hogy diszpécser központjuk folyamatosan kéri a tömegközlekedési járművezetőket, hogy a hőségek alatt tartsák be az előírt folyadékbevitelt, valamint tegyék kellemesebbé az utasok számára a járművek környezetét. A szakszervezeti képviselők erre azt válaszolták, ők ugyanezt követelik, mégpedig hogy a régebbi járműveket is szereljék fel klímaberendezésekkel.
A klimatizált járművek sem oldják meg a sofőrök problémáit
A szakszervezet azt is megemlítette, hogy még a klimatizált járművek sem oldják meg teljesen a sofőrök gondjait. Kabinjaik ugyanis túlhevülnek az üvegeken keresztül, miközben az utastérben kellemes hőmérsékletek uralkodhatnak. „A járművezetők fényképeket küldtek nekem arról, hogy a járműben kellemes volt, ám kabinjaikban 32 fok volt a hőmérséklet” – mondta Hitka.
Ismertette, a járművezető nem tudja átállítani a klimatizációt úgy, hogy az számára is megfelelő legyen. Azonban még mindig jobb helyzetben vannak, mint azok a sofőrök, akik klímaberendezés nélkül kénytelenek dolgozni – mondta.
A szakszervezet kérte, hogy az állami higiéniai osztály vizsgálja meg a járművezetők munkakörülményeit, akik ezt azonban elutasították. Azt állítják, hogy a számukra irányadó törvény nem szabályozza a tömegközlekedési eszközök hőmérséklet határértékét, ahogy a tömegközlekedési járművek felszereléséről sem szólnak a törvények.
E tekintetben a tömegközlekedési eszközök mikroklimatikus feltételeinek felülvizsgálata nem tartozik a közegészségügyi hatóságok jogkörében – nyilatkozta Katarína Nosálová, a pozsonyi higiénikusok szóvivője, aki szerint a problémát a közlekedési szektor vezető higiénikusának kellene megoldania.
Pozsonyban a járművek felében nincs klimatizáció
Pozsonyban leghűvösebb a villamosok, a legtöbb klímaberendezés pedig a trolibuszokban van. Legkritikusabb a helyzet a buszok esetében.
„A 21. században élünk, mégis olyan járművekkel vagyunk kénytelenek utazni, ahol nincs klíma. Mindeközben szinte már nem is árulnak olyan személyautókat, amelyekben nem lenne valamilyen típusú klimatizáció” – mondta Jozef Hitka.
Furcsa tenderek
Eközben sokkal több klímás jármű lehetett volna Pozsonyban. Tíz éve ugyanis a Pozsonyi Közlekedési Vállalat több száz új autóbuszt vásárolt egy tender során. A SOR Libchavy (J&T portfóliója) nevezetű cég azért is győzött, mert csupán egy euróért kínálta a buszokba beszerelt klimatizációt. A nagyon is előnyős akció ellenére a pozsonyi közlekedési vállalat csak mintegy harminc ilyen felszerelésű buszt rendelt a százból.
Ekkor maguk az utasok hajlandók lettek volna azt az egy eurót befizetni – mondta a szakszervezet vezetője. A maradék buszokat mégsem szerelték fel. A városi önkormányzat szóvivője akkoriban azzal érvelt, hogy a klímaberendezéseket még a járművek gyártása előtt kellett igényelni, utólag már nem lehet őket megrendelni az említett egy euróért.
Forrás: Sme
