Lelassulhat a hazai autógyártás
A Japánt sújtó természeti katasztrófa kihatással van a világméretű autógyártásra. A földrengés és cunami óta 232 ezerrel kevesebb autót gyártottak a tervezettnél. A földrengés és cunami miatt számos alkatrészgyártó üzem leállt Japánban. A Toyota emiatt 140 ezerrel kevesebb autót állított elő a tervezettnél, a Honda 46 ezerrel, a Mazda 31 ezerrel kevesebbet. A Nissan, a General Motors és más nagy konszernek még nem közöltek adatokat – írja a pozsonyi Sme.
A Chryslernek, a General Motorsnak és a Fordnak gondot okoz a Xirallic nevű autószínezék hiánya. A Xirallicot csak a német Merck cég onahamai üzemében gyártják. Ez az üzem a fukusimai atomerőmű közelében fekszik, ezért kiürítették. A Merck szóvivője szerint egyelőre nem tudják, hogy mikor indul újra a termelés. Néhány gyártó más színezőanyagra tér át, mások korlátozzák a felvehető rendeléseket.
Hasonló gondokkal néznek szembe az autógyárak Magyarországon és Szlovákiában is. Esztergomban a Suzukinak, Nagyszombatban a Peugeotnak okozhat fennakadást a japán alkatrészek hiánya. A pozsonyi Volkswagen jelenleg a raktárkészleteit éli fel. Itt többek között a Porsche Touareg terepjárókba szerelnek japán műszereket. A zsolnai KIA Motors is dolgozik japán alkatrészekkel, de ott egyelőre nincsenek fennakadások a termelésben - tájékoztatott Dušan Dvorák, a KIA szlovákiai szóvivője.
Szlovákiában becslések több mint 600 ezer autót gyárthatnak az idén, ami új éves rekord lenne. Az eddigi rekordot 2008-ban állította fel a szlovák autógyártás, 576 ezer járművel. 2009-ben 463 ezerre csökkent a termelés, a válság okozta hanyatló kereslet nyomán, majd tavaly ismét 557 ezerre emelkedett. Jozef Uhrik, a Szlovák Autóipari Szövetség elnöke februárban azt mondta, a termelésnövekedés nem vezet az autóipari foglalkoztatottság emelkedéséhez. Jelenleg 68 ezer embert foglalkoztat a szlovák autóipar.
