Hidakra és vasútra van szükség a határ mentén - Júniusban átadnak két Ipoly-hidat
A Kubinyi Ferenc kastélymúzeumban megtartott rendezvényen Farkas Iván, az MKP gazdasági és régiófejlesztési alelnöke az Ipoly-mente közlekedésére, a várható fejlesztések térségre gyakorolt pozitív hatásaira összpontosított. Július 25-én várhatóan átadják a Rárós-Ráróspuszta valamint Pető-Pősténypuszta között épülő Ipoly-hidakat - tájékoztatta a Hírek.sk portált. "Jelentőségük óriási lehet, hiszen ha a korábbi tapasztalatokból, például Szalka és Letkés, vagy Párkány és Esztergom történetéből indulunk ki, tudjuk, hogy a híd fellendülést jelent. A korábban egységes gazdasági tér ismét egyesülhet”" – mutatott rá Farkas. Ezt szolgálná az Ipolyság-Drégelypalánk közötti, 6 kilométeres vasúti szakasz visszaállítása is. A konferencia résztvevői ezt a sok helyen felvetették, és a mindeddig megoldatlan problémát ismét megnyitották, sőt nyilatkozatot adtak ki az Ipolyság-Drégelypalánk vonal létrehozása érdekében.
„Ha sikerülne, nagyon komoly új vasúti relációk jönnének létre: észak-déli irányban a Besztercebánya-Zóylom-Ipolyság-Vác-Budapest, kelet-nyugati irányban pedig Párkány-Ipolyság-Balassagyarmat-Losonc-Kassa vonal. Ezek a folyosók óriási lehetőséget rejtenek magukban” – mondta Farkas a Hírek-sk-nak. A fejlesztésekhez azonban még egy lépésre van szükség: a határ menti régiókban mindenhol létre kell hozni a régi eurorégiók helyett az EGTC, vagyis az Európai Területi Együttműködési Csoportosulásokat. Az Ipoly-hidakkal, az Ipoly Menti Vasúttal és az EGTC-vel új erőre kaphatna a kettévágott és elsorvadásra ítélt ipolysági régió – vélekedik Farkas Iván, az MKP gazdasági és régiófejlesztési alelnöke.
