Felmérés: pótolhatatlan a vidéki autóbusz-közlekedés
POZSONY. Az Autóbusz-közlekedési Szövetség szerint regionális szinten pótolhatatlan az autóbusz-közlekedési hálózat. Peter Sádovský, a szövetség alelnöke elmondta, az utasok kulcsfontosságúnak tartják a vidéki buszhálózat fenntartását.
„Az autóbusz-közlekedés mai formájában pótolhatatlan. Rendkívül megfontoltan kell megközelíteni a vidéki buszjáratok megszüntetésének kérdését“ – mutatott rá Peter Sádovský, az Autóbusz-közlekedési Szövetség (ZAD) alelnöke. Hozzátette, hogy el kellene gondolkodni azon, miként részesülhetnének a buszokkal közlekedő utasok is valamilyen kedvezményben, mert nemhogy akarják, de egyenesen szükségük van rá az ingyenes vasúti közlekedés nyújtotta konkurencia egyensúlyozására.
A ZAD arra a saját felmérésre támaszkodik, amelyet október során 12 ezer megkérdezett személy bevonásával végzett el. A közvélemény-kutatásban az ország minden táján megkérdezett lakosok 11 kérdésre válaszoltak.
Ezek között az egyik például azt firtatta, milyen közlekedési eszközt tartanak elsődlegesnek a településük közlekedésének biztosítására. A válaszadók 90,83 százaléka az autóbusz mellett tette le a voksát, míg 9,17 százalékuk a vonatra szavazott. A kérdésre, hogy módjukban áll-e más közlekedési eszközt igénybe venni a megkérdezettek 51,45 százaléka úgy felelt, hogy nincs rá lehetősége, míg 31,64 százalékuk úgy válaszolt: igen, személygépkocsit. A megkérdezettek csupán 15,38 százaléka mondta, hogy akár a vasúti közlekedést is igénybe tudja venni.
Az Autóbusz-közlekedési Szövetség már hetekkel ezelőtt arról tájékoztatott, hogy az ingyenes vasúti közlekedés bevezetése az eddig autóbusszal közlekedők nagyjából 8 százalékát csábíthatja arra, hogy eztán a vonatokat válasszák, ami 15,8 millió eurós bevételkieséssel jár.
A diákokat és nyugdíjasokat érintő díjmentes vasúti közlekedés november 17-én, hétfőn lépett érvénybe. A ZAD, tájékoztatása szerint eddig nem észlelte az utasok jelentősebb mozgását a két közlekedési forma között. Peter Sádovský, az Autóbusz-közlekedési Szövetség alelnökének elmondása szerint azonban még legalább két-három hétre szüksége lesz arra, hogy megfelelő módon kiértékelhesse a fennálló helyzetet.
A ZAD arra a saját felmérésre támaszkodik, amelyet október során 12 ezer megkérdezett személy bevonásával végzett el. A közvélemény-kutatásban az ország minden táján megkérdezett lakosok 11 kérdésre válaszoltak.
Ezek között az egyik például azt firtatta, milyen közlekedési eszközt tartanak elsődlegesnek a településük közlekedésének biztosítására. A válaszadók 90,83 százaléka az autóbusz mellett tette le a voksát, míg 9,17 százalékuk a vonatra szavazott. A kérdésre, hogy módjukban áll-e más közlekedési eszközt igénybe venni a megkérdezettek 51,45 százaléka úgy felelt, hogy nincs rá lehetősége, míg 31,64 százalékuk úgy válaszolt: igen, személygépkocsit. A megkérdezettek csupán 15,38 százaléka mondta, hogy akár a vasúti közlekedést is igénybe tudja venni.
Az Autóbusz-közlekedési Szövetség már hetekkel ezelőtt arról tájékoztatott, hogy az ingyenes vasúti közlekedés bevezetése az eddig autóbusszal közlekedők nagyjából 8 százalékát csábíthatja arra, hogy eztán a vonatokat válasszák, ami 15,8 millió eurós bevételkieséssel jár.
A diákokat és nyugdíjasokat érintő díjmentes vasúti közlekedés november 17-én, hétfőn lépett érvénybe. A ZAD, tájékoztatása szerint eddig nem észlelte az utasok jelentősebb mozgását a két közlekedési forma között. Peter Sádovský, az Autóbusz-közlekedési Szövetség alelnökének elmondása szerint azonban még legalább két-három hétre szüksége lesz arra, hogy megfelelő módon kiértékelhesse a fennálló helyzetet.
Forrás
Aktuálne.sk
