Elkészült a tízmilliomodik gépkocsi Szlovákiában

Az ezer lakosra jutó 192 autóval Szlovákia továbbra is jelentős előnnyel őrzi az egy főre eső gépkocsik terén elért pozícióját.

„A 2017-es év a hazai gépkocsigyártás szempontjából azért is számít különlegesnek, mert áprilisban gyártották a „jubileumi“ 10 milliomodik szlovákiai autót. Ez a jelentős mérföldkő egyértelmű bizonyítéka annak, hogy helyes lépés volt Szlovákiát az autógyártás Mekkájává alakítani, ez országunk javára válik. Egyúttal azonban olyan hatalmas kihívások előtt állunk, amelyeknek eleget kell tennünk, különben a gazdaságunkat fájdalmas hatások érhetik“ – mondta el Juraj Sinay, a Szlovák Autóipari Szövetség (ZAP) elnöke.

Stratégiai célok

A stratégiai célok közé tartozik az alkalmazott kutatás és fejlesztés növekedésének támogatása, ami a vállalatok innovációs képessége fejlesztésének alapfeltétele. Szükséges az alvállalkozók fejlesztése és az autók élettartamán belül a negatív hatásokminimalizálása is, hangsúlyozva az életkörnyezetet érintő hatások csökkentését. Akkut témának számít a gyártás és a logisztika tervezett digitalizálása is.

„A fejlett gazdaságok áttérnek az Intelligens ipar 4.0 stratégiára. Ha nem teremtjük meg a kivitelezéséhez szükséges feltételeket, akkor nem leszünk képesek biztosítani az autóipar versenyképességét“ – figyelmeztet Juraj Sinay. „Ezenkívül alkalmaznunk kell a RIS3-as elnevezésű, kutatást és innovációt támogató stratégiát és akciótervet, hogy teljes mértékben meríteni tudjunk a strukturális alapokból. Szükséges az elméleti tudományos-kutató munkahelyek gyakorlattal való összekapcsolása, illetve a vonatkozó rendszer kialakítása is“ – fejtette ki Sinay.

A szakképzett munkaerő hiánya

Az autóipar régóta a szakképzett munkaerő hiányával küszködik. A figyelmet a gyerekek és fiatalok műszaki készségeinek fejlesztésére kell irányítani, s főként a szakképzésről szóló törvényben foglaltak alkalmazására. Ezt a folyamatot a „Tanuló Szlovákia“ elnevezésű anyag sem támogatja, amit az oktatásügyi tárca dolgozott ki. Ez a javaslat elszigetelt a többi stratégiától, nem szab meg prioritásokat és időhatárt, viszont növeli a liberalizációt és – elsősorban a középfokú oktatás területén – nem ad választ a gyakorlati szükségletekre.

„A liberalizáció iránti igyekezet és a duális képzési rendszer feltételeinek felszabadítása, amit a Tanuló Szlovákiában is javasolnak azzal a céllal, hogy a duális oktatással szemben részesítsék előnyben az iskola és a vállalat másféle együttműködését a munkahelyi közegben történő oktatás során, helytelen út“ – figyelmeztet Július Hron, a ZAP alelnöke.

„Az olyan középiskolai rendszer visszatéréséhez vezet, amely az utóbbi 20 évben semmiféle nagyobb sikert nem ért el, és nem biztosította a végzősök munkapiacon való érvényesülését. Ellenkezőleg, annak eredményeként több mint 30 százalékossá vált a hazai végzős szakközépiskolások munkanélkülisége“. Ezért a Szlovák Autóipari Szövetség kéri a koncepció oly´módon való átdolgozását, hogy abban világosan szabják meg a kulcsfontosságú célokat. Fontos a munkáltatók ezen folyamatba való bevonása, a javasolt intézkedések konkrét szerkezetének kialakítása, illetve az egyes lépések következő 10 évre vonatkozó világos beütemezése.

Az elektromos mobilitás és az alternatív üzemanyagok

Szlovákiában az alternatív üzemanyagok bevezetésének támogatása sem megfelelő. „Ezen a téren az időszerű trendhez kell igazodnunk. Ezért szükséges az alternatív üzemanyagra működő járművek piacának stimulációja. Ehhez a jogszabályok, az adózás és az önkormányzatok szintjén is megfelelő feltételeket kell kialakítani“ – hangsúloyzta Juraj Sinay. „Főként az infrastruktúra támogatását érintő eljárás homályos, illetve kontraproduktívak a járművek adóját és a regisztrációs illetékeket érintő lépések is“ – tette hozzá a Szlovák Autóipari Szövetség elnöke.

Az új járművek nyilvántartásba vétele

Az idei évben növekszik a regisztrált M1 kategóriájú új járművek száma. A 2016-os év első negyedévével összehasonlítva 13,94 százalékos a növekedés. Észrevehető az elektromos járművek iránti növekvő érdeklődés is: ez év első negyedében 27 darabot jegyeztek be a tavalyi 8 darabbal szemben. Jelenleg a gyártás különböző folyamataiban több mint 100 olyan elektoros jármű van, amelyek a hazai utakat járják majd. Ezek a számok is azt igazolják, hogy a BEV és PHEV típusú elektromos járművek támogatása, ami tavaly novemberben indult be, rendkívül hatékonyan teljesíti a kitűzött célt. Még jelentősebb előrelépés vehető észre a hibrid és plug-in hibrid járművek esetében.