Csak három hónapig van munka a révkomáromi hajógyárban
RÉVKOMÁROM. Három hónapon belül döntés születik arról, hogy megszűnik e a
révkomáromi hajógyár - mondta az MTI-nek Peter Bulla, a vállalat vezérigazgatója kedden. Megerősítette: a vállalat hétfőn bejelentette a tömeges elbocsátásra vonatkozó szándékát.
Ez mintegy 300 embert érinthet. A komáromi hajógyárnak jelentősen csökkentek a megrendelései. Az elkészült hajók vevőinek meg s lízing-problémáik jelentkeztek. A finanszírozás érdekében a hajógyár több szlovákiai bankkal is tárgyal. Ezek eredményétől függ, hogy sikerül e megmenteni a térség egykor legnagyobb munkáltatójának számító hajógyárat. Peter Bulla a vállalat vezérigazgatója bizakodó a tárgyalások kimenetelét illetően.
"Több szlovákiai bankkal is intenzív tárgyalásokat folytatunk, a probléma megoldását illetően, remélhetőleg sikerül megoldást találni" - nyilatkozta Peter Bulla. Hozzátette: A tömeges elbocsátás szeptember 30-val lépne hatályba. A vállalatnak pillanatnyilag körülbelül három hónapra elegendő megrendelése van. Ez alatt az idő alatt a vezérigazgató reményei szerint sikerül megoldást találni a lízingproblémákra.
A gyár alkalmazottai a vezérigazgatónál kevésbé optimisták és főként bizonytalanok a jövőjükkel kapcsolatban. "Ennek a nagy múltú vállalatnak a több hónapja hallatszó
segélykiáltásait úgy tűnik nem akarta meghallani a szlovák kormány, mert nem nyújtott és jelenleg sem nyújt mentőövet a régió egyik legfontosabb munkáltatójának. Sajnos ez is azt bizonyítja, hogy a szlovák kormány teljesen lemondott a dél-szlovákiai régió fejlesztéséről" - mondta a fejlemények kapcsán portálunknak Farkas Iván a Magyar Koalíció Pártjának gazdasági ügyekért felelős alelnöke.
A komáromi hajógyár több mint 110 éves múltra tekint vissza. A nagyvállalat amelynek két évtizede még közel négyezer alkalmazottja volt, elsősorban a teherszállító hajók gyártásával és javításával foglalkozik. Akkoriban évente 13-14 hajó készült el az üzemben. A vállalat, 1992-től állami tulajdonú részvénytársaságként működött, majd Csehszlovákia szétválásától Szlovákia egyetlen hajógyáraként üzemelt. Később több lépésben privatizálták. Alkalmazottainak számát az elmúlt években folyamatosan csökkentették. A legutóbbi tömeges elbocsátásra 2011 őszén került sor, akkor közel 200 dolgozótól váltak meg.
"Több szlovákiai bankkal is intenzív tárgyalásokat folytatunk, a probléma megoldását illetően, remélhetőleg sikerül megoldást találni" - nyilatkozta Peter Bulla. Hozzátette: A tömeges elbocsátás szeptember 30-val lépne hatályba. A vállalatnak pillanatnyilag körülbelül három hónapra elegendő megrendelése van. Ez alatt az idő alatt a vezérigazgató reményei szerint sikerül megoldást találni a lízingproblémákra.
A gyár alkalmazottai a vezérigazgatónál kevésbé optimisták és főként bizonytalanok a jövőjükkel kapcsolatban. "Ennek a nagy múltú vállalatnak a több hónapja hallatszó
segélykiáltásait úgy tűnik nem akarta meghallani a szlovák kormány, mert nem nyújtott és jelenleg sem nyújt mentőövet a régió egyik legfontosabb munkáltatójának. Sajnos ez is azt bizonyítja, hogy a szlovák kormány teljesen lemondott a dél-szlovákiai régió fejlesztéséről" - mondta a fejlemények kapcsán portálunknak Farkas Iván a Magyar Koalíció Pártjának gazdasági ügyekért felelős alelnöke.
A komáromi hajógyár több mint 110 éves múltra tekint vissza. A nagyvállalat amelynek két évtizede még közel négyezer alkalmazottja volt, elsősorban a teherszállító hajók gyártásával és javításával foglalkozik. Akkoriban évente 13-14 hajó készült el az üzemben. A vállalat, 1992-től állami tulajdonú részvénytársaságként működött, majd Csehszlovákia szétválásától Szlovákia egyetlen hajógyáraként üzemelt. Később több lépésben privatizálták. Alkalmazottainak számát az elmúlt években folyamatosan csökkentették. A legutóbbi tömeges elbocsátásra 2011 őszén került sor, akkor közel 200 dolgozótól váltak meg.
Forrás
MTI, Hírek.sk
