Brüsszelnek kétségei vannak a Jaguár támogatását illetően
A vizsgálat célja megállapítani, hogy a Szlovákia által beruházási támogatásként jóváhagyott 125 millió euró összhangban van-e az Európai Unió szabályaival.
„A bizottság alaposan kivizsgálja, vajon szükség van-e a tervezett támogatásra ahhoz, hogy a Jaguar Land Rover Nyitrán valósítsa meg a beruházást, a legszükségesebb, minimális összegű támogatásról van-e szó, illetőleg, nem sérti-e vagy nem károsítja-e az Európai Unión belüli kohéziót" – nyilatkozta Margrethe Vestager, a gazdasági ágazatra kiterjedő versenypolitikáért felelős európai biztos.
A bizottságnak jelenleg kétségei vannak afelől, hogy a tervezett anyagi támogatás megfelel-e a regionális támogatást szabályozó előírások minden kritériumának. A pillanatnyi stádium szerint főként abban kételkednek, hogy az intézkedések alapján megengedhető-e egy magánberuházás támogatása.
A Nyitra közelében létesülő autógyár tavaly ősszel kezdte meg az építkezést. A befejezése és az autógyártás beindítása jövőre várható. A cég 1,4 milliárd eurót kíván beruházni Szlovákiában, és közel háromezer személyt szeretne alkalmazni.
Verseny Mexikóval
A brit autógyár állami támogatására irányuló kérvényt már az elmúlt év májusában elküldték, sőt annak idején az ügy érdekében még a Maple&Fish ügyvédi irodából is fogadtak fel jogászokat. Brüsszel részéről egy év elteltével érkezett egy részleges válasz, miszerint kétségeik vannak afelől, hogy a tervezett támogatás megfelel-e a regionális támogatás szabályai minden kritériumának.
A brüsszeli hivatal azt fogja vizsgálni, hogy a Jaguárt csak a 125 millió eurós támogatás, vagy más megfontolások is vezették, hogy az üzem Szlovákiába kerüljön. Szlovákia egy, az Európai Bizottságnak küldött levélben azzal védekezik, ha nem nyújtottak volna támogatást, a beruházás Mexikóban köt ki, tehát egy Európán kívüli országban.
„A bizottság kénytelen az indíttatást felülvizsgálni, miszerint a támogatás arra serkentette-e a társaságot, hogy ne más tagállamba, hanem éppen Szlovákiába vigye a beruházást” – olvasható az Európai Bizottság állásfoglalásában.
Az autógyár állami támogatását Robert Fico második kormánya hagyta jóvá 2015 decemberében, amikor a Jaguar Land Rover véglegesen amellett döntött, miszerint autógyárát Szlovákiában építi fel.
Nem a támogatás az egyetlen probléma?
Az autógyárnak nyújtott közvetlen támogatás valószínűleg nem az egyetlen probléma. A kormány az ipari parkba, ahol az autógyárnak is állnia kell, további százmilliókat fektet. Éppen ezért további intézkedéseket is ki akarnak vizsgálni. A Szlovák Köztársaság tulajdonában van például az a telek, ahová az új gyárat építik, mely ugyancsak része az épülő terjedelmes ipari parknak. Ráadásul a kormány a szlovák jogrend alapján a mezőgazdasági földterület ipari területté való nyilvánítása okán kirótt illeték fizetése alól is felmentést adott.
„Amennyiben beigazolódik, hogy ezek az utólagos intézkedések mind a Jaguár társaság érdekében történtek, a támogatás összege meghaladja a megengedett maximális támogatási összeg értékét” – vélekedett a bizottság.
Egy várható eljárásról van szó, hangsúlyozta az autógyár a SME napilapnak adott nyilatkozatában. Véleményük szerint a szlovákiai állami támogatás összhangban van az európai előírásokkal. Egyúttal azt ígérték, hogy a vizsgálat során szorosan együttműködnek az Európai Bizottsággal és Szlovákiával is.
„Alapos mérlegelést követően két, beruházásunk kritériumainak megfelelő térséget választottunk ki – az egyik Mexikóban, a másik Szlovákiában van. Szlovákia támogatási ajánlata a Jaguar Land Rover Európára és nem Mexikóra irányuló döntésének elkerülhetetlenül fontos része volt” – állítja az autógyár.
A Nyitra közelében épülő autógyár tavaly kezdte az építkezést. Befejezését jövőre tervezik, csakúgy mint az autógyártás beindítását. Az üzem évente 150 ezer autót tervez legyártani. Az eddig gyártásra jóváhagyott egyetlen modell a Land Rover Discovery.
A Jaguar nem az egyetlen beruházás
Az autógyár nem az egyetlen beruházás, melyet az állam szeretne megvalósítani az ipari parkban. Az elmúlt év végén a Strabag társasággal is aláírtak egy 8,5 millió értékű beruházásról szóló szerződést a végleges mérnöki hálózatok realizálásáról.
A Strabag rendkívül sikeres, ami az ipari park építését illeti, ahol az autógyárnak is állnia kellene. A céggel az év eleje óta az állam 230 millió euró értékben kötött szerződést. Õk építik az ipari parkot a vasúttal összekötő vasútvonalat. A Szlovák Államvasutakkal (ŽSR) már az elmúlt év júniusában aláírták a szerződést. A bekötő vasútvonalon kívül Sarlókajszán (Lužianky) egy kombinált szállítási terminált is építenének 51,6 millió euró értékben.
