Az ellenzéké lehet az utolsó szó autópálya-ügyben
A kormánykoalíciónak az adósságfék feloldásához ellenzéki szavazatokra is szüksége van, s ezért a parlamentben már hónapok óta viták folynak az esetleges változásokkal kapcsolatos előnyökről és hátrányokról.
„Az adósságfék feloldásával nyert pénzekből finanszírozott valamennyi projektet speciális parlamenti bizottságnak kellene megszavaznia. Abban egyforma képviselete lenne a koalíciónak és az ellenzéknek is. Az ellenzék jóváhagyása nélkül egyetlen eurót sem lehet majd elkölteni, s az ilyen ajánlatot maximális mértékben tisztességesnek tartom“ – mondta Juraj Blanár zsolnai megyeelnök, az Irány-Szociáldemokrácia (Smer-SD) parlamenti képviselője, aki pártja, valamint a Szlovák Nemzeti Párt (SNS) és a Most–Híd képviselőivel együtt az adósságfék feloldása által szeretne a hiányzó gyorsforgalmi utak és autópályák felépítéséhez szükséges pénzhez jutni.
„A parlament által megszavazott valamennyi projektet még előzőleg megvizsgálja az Értéket pénzért intézet is. Ekképp bizonyosak lehetünk majd abban, hogy csak a valóban legszükségesebb közúti projekteket hagyjuk majd jóvá“ – tette hozzá Ladislav Kamenický, a parlament pénzügyi bizottságának elnöke.
Az ellenzék bizalmatlan
Ennek ellenére a kormányzó pártok a parlamentben az ellenzék részéről bizalmatlansági hullámba ütköztek. Már 2020-ban elfogyhatnak az uniós pénzek, s azok nélkül bármely kormány csak nagyon nehezen folytatja majd a közúti infrastruktúra gyorsabb ütemű építését. A kevesek egyikeként a megállapodás szükségességét hangoztatta Boris Kollárral, a Család vagyunk (Sme rodina) elnöke, később azonban meggondolta magát. Az ellenzék szerint a kormány, ha 161 millió eurót akar majd befektetni, akkor 80 milliót az adósságfék feloldásával, további 80 milliót pedig az áfa adórésének 1 százalékos csökkentésével nyerhet.
A kormánykoalíció jelenleg a parlamentben 80 képviselővel rendelkezik, ám az adósságfék feloldásához 90-re lenne szüksége. Ekképp az ellenzék támogatása nélkül Szlovákiának nem kölcsönözhetnek több pénzt a közúti infrastruktúra fejlesztésére.
„Nyitottak vagyunk a tárgyilagos vitára, s az ellenzék valamennyi javaslatát szívesen vesszük. Közös célunkká kell válnia ugyanis a költségvetési felelősségről szóló alkotmánytörvény, vagyis az ún. adósságfék lehető legjobb módosításának“ – hangsúlyozta Kamenický.
Legalább 90 támogató szavazatra van szükség
Az indítványról szóló tanácskozást pénteken félbeszakították, majd hétfőn folytatták. A képviselők 76 támogató szavazattal határozatot fogadtak el, amellyel megbízták közlekedési és a pénzügyi tárcát, hogy október 15-ig dolgozzák ki az adósságfék feloldásáról szóló konkrét javaslatot a parlament pénzügyi bizottsága számára. A bizottság ezt követően a törvényhozás elé terjeszti az alkotmánytörvény módosítását.
A javaslat parlament általi jóváhagyásához viszont már az ellenzéki honatyák szavazataira is szükség lesz, hisz ahhoz legalább 90 támogató voksra van szükség. A jelenlegi parlamenti vitát éppen az ellenzéki javaslatok dokumentumba történő beépítésére használhatják ki, így akarják az ellenzék számára is elfogadhatóvá tenni a módosítást.
Jelenleg az adósságfék rossz felállítása Szlovákia számára nem teszi lehetővé a kötvények legkisebb piaci kamatokért történő eladását. Az állampénztár így már több százmillió eurót vesztett – erősítette meg a Pravda napilapnak Daniel Bytèánek, az adósságkezeléssel foglalkozó állami ügynökség vezetője. Õt független szakembernek tartják, s a szlovák kötvények eladásával a Radièová-kabinet idején is foglalkozott.
