Libegő helyett vasút köthetné össze Pozsonyban a Duna két partját

Április közepén ezért a vasúthálózatot kezelő Szlovák Államvasutakkal (ŽSR) egyetemben nagyjából 50 kilométernyi fővárosi vasúti pályát térképeztek fel, amelyek nagy része csak ritkán kerül kihasználásra. Az elképzelések szerint így például Pozsony-Újváros érintésével Szencről Pozsonyligetfaluba is közlekedhetnének vonatok, de például több nagyszombati és malackai szerelvény az újvárosi vasútállomásra történő átirányítása is felmerült.

Az, hogy ez mikortól valósulhatna meg, egyelőre még nem tudni. A közlekedésügyi tárcának ugyanis jelenleg nincs elegendő pénze a megvalósításra, de már folynak a tárgyalások a pénzügyminisztériummal.

A fővárosban mintegy 80 kilométernyi kihasználatlan sínpár van lefektetve, amire még a választási kampány idején nagy előszeretettel mutatott rá Ivo Nesrovnal főpolgármester. A helyzet azonban hamarosan megváltozhat.

A kihasználatlan vasúthálózat kiaknázásának ötlete azt követően vetődött fel, hogy Pozsonyban 7 vasúti megálló megépítésének kellett volna kezdetété vennie. A tervek szerint 2019-ig Vereknyén (Vrakuòa), Ružinovban és Trnávkán épültek volna meg a megállók. A dévényújfalui (Devínská Nová Ves), a Lamacsi kapu (Lamaèská brána), az egykori pozsonyi lőszergyár (Patrónka) és a Mladá garda közelében létesítendő megállóhelyek csak később, valamikor 2020 folyamán készültek volna el.

Az elképzelések szerint a vonatok a Kikötői hídon keresztül Pozsony-Újvárosból Pozsonyligetfaluba közlekednének. A legnagyobb pozsonyi városrészben egyben a Bosák utcában, vagy az Aupark közelében egy további megállóhely is megépülne.

 „A szerelvények külvárosi megerősítése csupán egyike lenne mindazon lépéseknek, amelyek a városi közlekedésbe vonzhatnák az utasokat, tehermentesítve ezáltal az egyéni autós forgalmat“ – fejtette ki Rastislav Cenký, a Közlekedési és Gazdasági Intézet (IDH) igazgatója, aki szerint a vonatoknak az egész nap folyamán, súrú járatokban kellene közlekednie, hogy kellő számú járattal lássák el mindazon állomásokon, amelyek iránt a lakosság nagy érdeklődést mutat.

Cenký szerint a korszerű és egyszerű menetjegy-vásárlás, külvárosi parkolók építése, valamint az állandó jellegű járatok megvalósítása a frekventált pontokon is tevékenyen hozzájárulhat a közlekedési helyzet javulásához.

Az egyelőre még nem ismert, hogy mikortól valósulhatnának meg ezek a tervek.

„Bízunk benne, hogy partnereink hallgatni fognak a tanácsainkra, s legalább a projektek egyike már ebben az évben zöld utat kap“ – mondta a ZSSK igazgatótanácsának alelnöke, Patrik Horný.