Felújították "Gizikét", a 119 éves gőzmozdonyt

A Közlekedési Múzeum tulajdonában lévő 377-503-as gőzmozdony felújítása tavaly ősszel kezdődött el. A patinás műemlék balesetveszélyessé vált, a mozdonyfülkét hajléktalanok lakták, akik felfeszítették a lehegesztett ajtót, felszakították a padlót. A lerobbant és balesetveszély gőzmozdonyt társadalmi munkában, vasútépítő cégek, közel félszáz munkás, vasutasok és szakmunkások összefogásával ájították fel. Lebontották, majd újraépítették a tetőt, hegesztésekkel, elemcserékkel rekonstruálták a belső fülkét, lecsiszolták a megkopott, kifakult festékréteget. Tavasszal új festést kapott a gőzmozdony, és ma ugyanolyan tetszetős, mint valaha.

Gizike túl nagy terhelést ugyan nem bírt, de az akkori céloknak tökéletesen megfelelt. Rendkívül mozgékony volt, leginkább helyi tolatási műveletekre alkalmazták.  Sági Zoltán, a MÁV marketing szakértője az MTI-nek elmondta; a vasutasok a Közlekedési Múzeum közel negyven mozdonyát kezelik az ország különböző pontjain. Példaként említette, hogy a nagykanizsai mozdonyparkban a 150 éves déli vasút vonalszakaszán közlekedő mozdonyokat újítják fel, Siófokon pedig társadalmi munkában és önkormányzati támogatással rekonstruálnak egy "rozsdaette" gőzmasinát.

"Egy régi, patinás mozdony, ha karban tartják mindig szép látvány egy vasútállomáson." A vasúti társaság célja is az, hogy ezek a gépmatuzsálemek ne kerüljenek a kohóba, hanem megmaradjanak az utókornak. Jelenleg is folyik a mozdonyok felmérése, de ezeket a műemlékeket csak társadalmi munkában, a vasút, az önkormányzat, a civil mozgalmak, egyesületek felajánlásával lehet megmenteni - fűzte hozzá Sági Zoltán.  A zalaegerszegi vasutasok fontosnak gondolták a felújítást és tettek is ezért.

A patinás lokomotívok megmentése Szlovákiában is szervezetten folyik, itt is  társadalmi munkában, szponzorok támogatásával. Nyaranta az éltes matrónák Európa-szerte "megmozgatják dugattyúikat" igazolva, az öreg mozdony nem vén mozdony.

KAPCSOLÓDÓ VIDEÓ    Nemzetközi mozdonyparádé Pozsonyban