Ki visz át minket a túlsó partra?
Egyre inkább égnek rá a kellemetlen botrányok és visszaélések a Solymos László vezette környezetvédelmi minisztériumra.
A legújabb visszaélésről a DenníkN számolt be. A komp beszerzése körül a napilap által nyilvánosságra hozott furcsaságok azért is kellemetlenek a miniszter számára, mert a kormányba kerülésekor ugyanis teljes mellszélességgel vállalta, hogy tejesíti a lehetetlent - azaz megoldja a Vajka és Keszölcés közti komp üzemeltetését mindenki megelégedésére és egyben a közpénzzel is takarékosan fog bánni.
Ebben a vállalásban kódolva volt a sikertelenség, hiszen a komp üzemeltetni vagy drágán lehet vagy úgy, hogy a használói nem lesznek megelégedve a szolgáltatással. Ha emellé még olyan visszaéléseket sejtető felvetések is társulnak, akkor ez komoly presztízsveszteséget jelenthet a Solymos által vezetett minisztérium számára.
A komp üzemeltetésében akkor történt az első fura csavar, amikor 2015-ben egy gyanús körülmények között kiírt tenderen egy magáncég nyerte el az üzemeltetés jogát. A magáncégnek ideje is volt, épp akkor kompja is volt raktáron, tehát miért is ne fuvarozott volna akár az előző komp üzemeltetési költségeinek ötszöröséért?!
Az ellenzéki Veronika Remišová és Igor Matovič akkoriban joggal nehezményezte a Ponton City Rt-vel kötött szerződést, ahogy később is nehezményezték, hogy a komp üzemeltetője nem változott, hiszen olyan megoldásban egyezett ki a minisztérium, hogy amíg nem jön az új komp, addig a Ponton City maradhat üzemeltetőként, a kompjukkal egyetemben
Az „új kompot” megvásárolták, ennek körülményeit most a Közbeszerzési hivatal vizsgálja, minderre a környezetvédelmi minisztérium kérte fel. Az „új komp” nyertes szállítója ugyanis fura módon egy ingatlanközvetítő cég (TUreality Vrútky), amely a közbeszerzési eljárás alatt tulajdonost cserélt és átnevezte magát RTech Slovakiara.
Természetesen a régi tulaj a komp körüli versenyzésről semmit sem tud, és az egészet a nevével való visszaélésnek tartja, és állítása szerint ő nem nyújtott be pályázatot a versenytárgyalásra.
A komp enyhén szólva éltes, hiszen 1955-ben készült, igaz felújították, ezért is kérnek érte majdnem egy millió eurót.
