A németek egységesítenék az európai útdíjakat
A tizenháromezernyi német sztrádát mostanáig ingyen használhatták a személyautók, a közlekedési minisztérium azonban már idén megalkotná a külföldi autósokat terhelő sztrádahasználati díj bevezetéséhez szükséges jogszabályokat, és 2016-ban el is indítaná a rendszert.
A tervezet európai jogi konformitása az uniós jogba ütközik, ezért javasolta Günther Oettinger, hogy egyszerűbb lenne 28 különböző rendszer helyett egy egységes EU-s autópályadíjat bevezetni – állapította meg Hettyey András, a Magyar Külügyi Intézet tudományos munkatársa a Kossuth Rádió Európai Idő című vasárnapi műsorában.
Németországban korábban nem volt szükség úthasználatból származó pluszbevételekre, mára azonban ez megváltozott.
Több jelentés is kimutatta, hogy meglehetősen rossz állapotban vannak bizonyos autópályák Németországban, így a pénzt a helyreállításhoz szeretnék előteremteni – mutatott rá Hettyey András.
A brüsszeli testület közlekedésért felelős tagja azonban kételkedik a berlini vezetés elgondolásának jogszerűségében, így amikor majd elkészül a törvényjavaslat, a bizottság meg fogja vizsgálni, hogy a tervezett szabályok nem jelentenek-e diszkriminációt. Amíg viszont nem alkotják meg az egységes úthasználatról szóló európai jogszabályt, addig a németek sürgetik a külföldiekre kiterjesztett díjak bevezetését. Miközben sokan a hátrányos megkülönböztetés lehetősége miatt tartják kivitelezhetetlennek a terveket, a német közlekedési minisztériumnak már konkrét elképzelései vannak.
Úgy tervezik a saját autópálya-matricájukat, hogy az éves díj körülbelül 100 euró lenne, de kevesebb időre is meg lehetne váltani, amit mindenkinek meg kellene fizetnie. A német állampolgároknak ugyanakkor az állam csökkentené a gépjármű adóját, éppen átlagosan 100 euróval – magyarázta a Magyar Külügyi Intézet tudományos munkatársa.
Magyarország mellett Ausztriában, Bulgáriában, Csehországban, Szlovákiában, Szlovéniában és Romániában még mindig úgynevezett matricás rendszer van életben, és az Európai Bizottság szerint elsősorban ezekben az országokban szenvednek el hátrányt a külföldiek, illetve azok, akik csak alkalomszerűen használják az autópályákat.
