Szlovákia a vonatok terén is az európai ranglista végén kullog
A vonatozás attraktivitásának növekedéséhez a jelenleginél jóval több pénzt kell beruházni az infrastruktúrába és a vonatokba. Az Európai Vasúti Kutatási Tanácsadó Tanács (ERRAC) 2020-ig vonatkozó fejlődési prognózisában szerepel az az adat, miszerint egy-egy szlovákiai lakos évente átlagosan 6-szor utazik vonattal. Az uniós átlag évi 17 utazás. Európai viszonylatban a svájciak vezetnek, ahol minden lakos 12 hónap alatt 47 utat tesz meg vonattal. Az Európai Unió országai élén a luxemburgiak állnak átlagosan évi 36 utazással. Az ERRAC a 2014 és 2015 között begyűjtött adatok alapján számította ki az átlagot.
A díjmentes vasúti utazás bevezetése előtt, 2013-ban Szlovákiában évi 8,5 út képezte az átlagot. Utána megemelkedett az utasok száma, s az átlag 12,8-ra nőtt.
Felével nőtt az utasok száma
Bár minél több személygépkocsi közlekedik egy-egy országban, az gazdaságilag és a közlekedés szempontjából annál fejlettebbnek számít. A minőségi vonatok a fejlett vasúthálózattal együtt azonban az embereknek az utazás előnyösebb formáját kínálják.
A díjmentes vasúti utazás jelentősen hozzájárult az utasok számának növekedéséhez – mutatott rá Marek Modranský, a Tömegközlekedési Intézet (IVD) igazgatója. Hozzátette, a vonatokban meredeken növekedett az utasok száma, a buszokban pedig feleannyival csökkent, mint amennyivel a vonatozók száma emelkedett.
„A Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) 2013-ban csaknem 44,3 millió utast szállított, 2016-ban a vasúton szállított személyek száma 65,6 millióra nőtt“ – tájékoztatott a vasúttársaság szóvivője, Tomáš Kováè. Az ingyenes vonatozást 2014 novemberében vezették be Szlovákiában.
A ZSSK társaság szerelvényein utazókhoz hozzá kell adni a magánkézben levő RegioJet utasait is, akik 2013-ban 1,776 millióan voltak. Két évvel később a sárga vonatokat már hozzávetőleg 3,3 millió utas vette igénybe.
Mintegy egymillióan utaznak díjmentesen
A díjmentes utazás lehetősége nem csábít már több utast a vasúthoz. Tomáš Kováè, a ZSSK szóvivője rámutatott, az utasok száma stabilizálódott. „A Szlovák Vasúttársaság az ingyenes vonatozás kapcsán 2017. augusztus 31-vel több mint 1 millió (1 093 774) ügyfelet tartott nyilván, akik januártól augusztusig 17,3 millió utat tettek meg“ – közölte.
Marek Modranský szerint a vasúton utazók létszámának további növelése főként a sűrűn lakott területek infrastruktúrájának fejlesztésével, illetve a vasúti és a buszforgalom mainál jobb koordinációjával érhető el. Szintén segíthet az ún. P+R parkolók kialakítása, ahol az utasok otthagyhatják autójukat, majd vonattal folytathatják útjukat a munkahelyre vagy az iskolába.
Az ingyenes vonatozás bevezetését leginkább a távolsági buszok szenvedték meg.Ráadásul az állami vasúttársaság 2016 decemberében ismét elindította az InterCity (IC) vonatokat, amit a nagy veszteség miatt ugyanazon év elején szüntetett meg. Erre reagálva a RegioJet megszüntette vonatjáratait Pozsony és Kassa között.
Egyre többen veszik igénybe a hálókocsikat
Annak bizonyítéka, hogy a szlovákok főként a hosszabb utak során vonatoznak, az IC vonatok közkedveltségén kívül az is, hogy egyre többen veszik igénybe a hálókocsis szerelvényeket. A ZSSK tájékoztatása szerint az idei év első nyolc hónapjában ilyen vonattal a nemzetközi járatokon évközi viszonylatban 10,5 százalékkal többen utaztak, mint korábban. A legforgalmasabb a Homonna (Humenné)–Prága járat. Patrik Horný, a ZSSK igazgatótanácsának alelnöke, a vállalat gazdasági részlegének igazgatója elmondta, a növekvő érdeklődés hatására jelentős mértékben javítani akarják a hálókocsis szerelvények színvonalát. Jelenleg 45 ilyen vasúti kocsit üzemeltetnek, ezek átlagos életkora 32 év, enteriőrjük elavult, sokszor a légkondicionálás sem működik bennük.
Szlovákia lakossága egyre nagyobb érdeklődést mutat az ún. autós vonatok iránt is. Január és augusztus között a ZSSK 30,6 százalékkal több kocsit szállított a Homonna és Pozsony közti útvonalon. Ilyen szerelvényen legtöbben a Kassa–Prága vonalon utaznak. Az állami vasúttársaság jelenleg két 1969-ból és három 80-as években gyártott, autószállításra alkalmas vasúti kocsival rendelkezik. Ennek ellenére az adott időszakban belföldön csak 1 099 személygépkocsit szállítottak. Nemzetközi viszonylatban ez a mutató 12 244 járművön áll.
