Magyar autóritkaságok az idei Oldtimer Expón
Idén a kiállítás kiemelt témája az autó-és motorsport hazai múltja lesz. Rali-és pályaautók, gyorsasági- és crossmotorok, formaautók lepik el a standokat április utolsó hétvégéjén - adták hírül közleményben a szervezők.
Nemcsak a négy- és kétkerekűek, hanem gazdáik is részt vesznek az eseményen: április 30-án egykori nagy nevekkel, versenyzőkkel, autó- és motorépítő mesterekkel lehet majd találkozni. A Rusty Rodders az amerikai autó- és motorépítés magyar tanítványainak munkáival készül az eseményre, a korhű hangulatról pedig a helyszínen ideiglenesen felállított mozi gondoskodik, ahol korabeli filmeket és reklámokat vetítenek majd.
Igazi látványosságnak ígérkezik a motoros Stunt Riding bemutató, amelyen Erdős Csaba négyfős csapata lép fel. A félórás műsort a kiállítás mindhárom napján 12.30 és 16 órai kezdettel lehet megtekinteni.
Szombaton a nap különlegessége az Oldtimer Sokadalom lesz: a veteránok reggel a Biatorbágyi Premier Outlets Centernél gyülekeznek, onnan a pesti alsó rakparton a Dráva utca érintésével érkeznek meg a délelőtt folyamán az Expo területére. A gyerekek sem maradnak szórakozás nélkül, nekik a szervezők ugráló várral, trambulinnal és olyan standdal készülnek, amelynél régi pedálos kisautókat próbálhatnak ki.
A kiállítás május 1-én a zuglói Olimpiai Központ területén, a Velodrom Millenárison folytatódik, ahová már korhű ruhában várják az érdeklődőket. Azok, akik a régi idők kosztümjeit öltik magukra, csaknem fél áron vehetnek részt a rendezvényen, amelyen délelőtt 10 órától délután 3-ig számos, az Oldtimer Expón kiállított veterán jármű mutatja be teljesítményét.
A VI. Oldtimer Expón megcsodálhatjuk többek között a Verdák című mesefilm közkedvelt Dokiját. A legendás Hudson Hornet 1951-ben született az Egyesült Államokban. 145 lóerőt adtak neki egy 5051 köbcentis motorhoz. 160 km/órás sebességre képes, százon 24,3 liter benzint eszik. Nem csak a mesében volt nagy sztár! Ez a típus a valóságban is 3 évig veretlennek bizonyult az amerikai versenyeken. 1952-ben 34-ből 27-et, 1953-ban 22-t, 1954-ben 17 versenyt nyert meg - írja a bevezetem.hu.
A Veterán Volvo Klub Magyarország standján mutatkoznak be a svéd márka különféle, ismertebb és ritkább oldtimer modelljei. Például egy 1965-ös, gyönyörű állapotú 122 S „Amazon". Az autó 1965-től egy svájci hölgy tulajdona volt, ő 1990-ig használta, és gyakorlatilag teljesen eredeti állapotban maradt fenn. 2009-ben részleges felújításon esett át. A szép nevű kocsit menetteljesítményei és jó alkatrészellátása akár napi használatra is alkalmassá teszik.
Keményebb vonalon is dolgozott a Volvo. A svéd hadseregnek is gyártott járműveket. Ilyen az 1956-ból ránk maradt „Sugga". Ezt a típust 1953-58 között készítették, mindössze 710 darab született belőle.
Bemutatkoznak a VI. Oldtimer Expón a „Keleti Blokk" egykor vágyott és csodált, mára klasszikussá érett versenyautói is. Nem hiányoznak majd a legendás Lada VFTS-ek, sőt eljön a konstruktőr és egyben híres versenyzőként ismert Stasis Brundza is, akinek gyűjteményéből két kocsi is látható lesz.
A francia gyártó modelljeinek széles palettája vonul fel - igazi nemzetközi összefogásban, hiszen a magyar kiállítók mellett osztrák, szlovák és román klubtól is érkeznek autók. A pozsonyi Renault Classic Club például egy ritka Renault 4 JP4 (1983) kabrióval képviselteti magát.
A magyarok is kitesznek magukért: egy, az alapjaitól újjáépített, gyönyörű Renault R10-t mutatnak be 1966-ból. Ez a legendás R8 leváltó modellje volt. A '60-as évek végén sokan kedvelték ezt a típust megbízhatósága és alacsony üzemanyag fogyasztása miatt. Láthatunk egy igazi háború előtti ritkaságot, egy 1937-es Renault Celtaquatre-ot is. Ez volt az első gömbölyű karosszériás Renault. A versenyautó-vonalat pedig egy R5 Alpine Gr2 (1979) erősíti.
Az eseményre többek között Ausztriából, Svájcból, Romániából, Németországból és Szlovákiából érkeznek részvevők.
