Emelkedhet a sebességhatár egyes útszakaszokon

„Szlovákia-szerte tizenegy útszakaszt választottunk ki, és továbbiakat is fontolgatunk. A folyamat még nem zárult le“ – közölte Tibor Gašpar. Hangsúlyozta: nem ellenzi a maximális megengedett sebesség emelését azokon a helyeken, ahol azt a feltételek lehetővé teszik, épp ellenkezőleg. „Alapjában véve támogatjuk ezt. Ekképp javíthatjuk a közúti közlekedés folytonosságát és áttekinthetőségét“ – fűzte hozzá azzal, hogy ez nem csak az első osztályú utakra vonatkozik.

A rendőrség az utóbbi két évben városokban és falvakban átértékelt egyes útszakaszokat. Ahol kevés gyalogos közlekedik és áttekinthető a helyzet, a maximális megengedett sebesség növelését ajánlotta. E tekintetben az utolsó szót az illetékes útfelügyelő mondja ki, az első osztályú utak esetében ez a Szlovák Útkezelőség (SSC).

Európa-szerte szándék mutatkozik a sebességhatár növelésére. Martin Bago szakújságíró felhívja a figyelmet arra, hogy több külföldi felmérés és tapasztalat is azt igazolja: elsősorban nem a maximális megengedett sebesség miatt emelkedik a balesetek száma. Ezért a biztonságos útszakaszokon fokozatosan növelik a sebességhatárt. Az intézkedés hozzájárul a forgalom gyorsabbá és biztonságosabbá tételéhez. „Az ideges sofőrök nem kezdenek agresszív előzésekbe, mindenki jobban odafigyel arra, hogy mi történik előtte. A maximális megengedett sebesség emelése terén úttörőnek számítanak például a dánok“ – magyarázta Bago.

Nemrég hasonló változást vezettek be Csehországban is, ahol az első osztályú utak egyes szakaszain 110 km/h-ra emelték a megengedett sebességet. A módosítás az olyan négysávos útszakaszokra vonatkozik, amelyeken a két menetirányt szalagkorláttal választják el egymástól. Összesen 24 kiválasztott útszakaszról van szó. Szlovákiában nincs sok ilyen útszakasz, többnyire kétsávos utakkal vagy gyorsforgalmi utakkal és autópályákkal rendelkezünk.

„A megengedett sebesség szempontjából Szlovákiában – Ausztria mintájára – el lehet gondolkodni a településeken kívüli maximális sebesség 90-ről 100 km/h-ra történő növeléséről. Ennek hatását a balesetek gyakoriságára azonban nehéz megjósolni“ – véli Bago.

¼ubomír Palèák, a zsolnai Közlekedési Kutatóintézet vezetője is elképzelhetőnek tartja a maximális sebesség növelését. Szerinte azonban az utaknak szigorú biztonsági követelményeknek kell megfelelniük. „Azokon a szakaszokon, amelyek közel vannak az autópályákhoz és a gyorsforgalmi utakhoz, ez menne is. El kell azonban választani egymástól az ellentétes menetirányokat, s az állatok behatolása ellen akadályokat kell emelni, mert a nagyobb sebességgel meghosszabbodik a féktáv“ – mutatott rá a szakember.