Elhunyt Werner Lang, a Trabant atyja
BERLIN. 91 éves korában elhunyt Werner Lang, az egykori Kelet-Németországban gyártott legismertebb Trabant-típus, a 601-es konstruktőre. Fő művét egész Kelet-Európa imádta, szidta, lenézte, vagy éppen ihletet merített belőle.
Werner Lang 1922-ben született a szászországi Bermsgrünben (ma Schwarzenberg része). A második világháború idején ellenálló volt. A háború után folytatta korábban megszakadt gép- és autóipari tanulmányait Zwickauban és Chemnitzben, majd a drezdai műszaki egyetemen szerzett diplomát. 1949-ben a Horch cégnél kezdett el dolgozni, mely 1958-ban egyesült az Audival, és létrejött a Sachsenring Automobilwerke Zwickau vállalat. Lang lett az új vállalat főkonstruktőre, az ő feladatkörébe tartozott a Trabantok gyártása, és ő bábáskodott a Trabant 601-es, a legnépszerűbb Trabant-széria gyártásánál is.
A kis fogyasztású, háromhengeres, műanyag karosszériás népautó prototípusa, amelyet "guruló szappantartónak" és "papírjaguárnak" is becéztek, 1954-ben készült el. Nevét – Trabant: a német szó jelentése mesterséges hold – az űrbe felbocsátott első szovjet műhold tiszteletére kapta, és a gyártása 1957-ben kezdődött el a zwickaui gyárban. Több mint 3 millió darab készült el a 601-es típusból 1964 és 1990 között.
A Trabant kultuszautó volt a maga nemében. Több generációt ihletett meg: film, zeneszám, és különféle művészeti alkotások készültek róla. Akinek csak Trabant jutott, az egy idő után jobb híján megszerette egyszerű felépítése és alacsony ára miatt. Jellegzetes "arca", azaz a hűtőrács és a két karika "szem" szinte rámosolyog az emberre. Nem csak egyszerű volt, de igen praktikus is. A kiépítettel vidéki utakon - valószínűleg a könnyű szerkezete miatt - sokszor könnyebben átment a sártengeren, mint egy Škoda, vagy egy Dacia. Más kérdés, hogy a súlya miatt nem egy Trabant tulajdonos lett tréfák áldozata, amikor öt-hat ember a kocsit felemelve olyan helyre tette le, ahonnan nem lehetett a kocsit kinavigálni.
A kis fogyasztású, háromhengeres, műanyag karosszériás népautó prototípusa, amelyet "guruló szappantartónak" és "papírjaguárnak" is becéztek, 1954-ben készült el. Nevét – Trabant: a német szó jelentése mesterséges hold – az űrbe felbocsátott első szovjet műhold tiszteletére kapta, és a gyártása 1957-ben kezdődött el a zwickaui gyárban. Több mint 3 millió darab készült el a 601-es típusból 1964 és 1990 között.
A Trabant kultuszautó volt a maga nemében. Több generációt ihletett meg: film, zeneszám, és különféle művészeti alkotások készültek róla. Akinek csak Trabant jutott, az egy idő után jobb híján megszerette egyszerű felépítése és alacsony ára miatt. Jellegzetes "arca", azaz a hűtőrács és a két karika "szem" szinte rámosolyog az emberre. Nem csak egyszerű volt, de igen praktikus is. A kiépítettel vidéki utakon - valószínűleg a könnyű szerkezete miatt - sokszor könnyebben átment a sártengeren, mint egy Škoda, vagy egy Dacia. Más kérdés, hogy a súlya miatt nem egy Trabant tulajdonos lett tréfák áldozata, amikor öt-hat ember a kocsit felemelve olyan helyre tette le, ahonnan nem lehetett a kocsit kinavigálni.
Forrás
MTI, mfor.hu
