Az Aranycsapattal utazhatunk Csíksomlyóba

A pünkösdi zarándokvonatok őse, a Székely gyors. A vonatot immár ötödik éve a 17-es Nohab húzza. A határig egyedül dolgozik a svéd nagyvas, Erdélyben Kolozsvárig dízel-, majd onnan tovább Felcsíkig villamosgép előfogatot kap. A koronás címeres mozdony a felújításnak köszönhetően megbízható és alacsony költségekkel üzemelő mozdonyhoz jutott a pályavasúti üzletág - írja Frigyesy Ágnes szervező. 

A Székely gyors szerelvényét hagyományosan 20-80 középszámú B (másodosztályú), 19-80 középszámú B (első osztályú), valamint WRm középszámú étkezőkocsik alkotják. Utóbbiak 1981-ben készültek az NDK-ban, a bautzeni Waggonbau gyárban. Termesek, 23 van belőlük állományban, engedélyezett sebességük 160 km/óra (becenevük: "Lovarda"). A fülkés személykocsik ugyancsak bautzeniek, és jelenleg a Budapest–Békéscsaba vasútvonalon közlekedő gyorsvonatokban bukkannak fel. A másodosztály fülkék nyolc- az első osztályúak hatszemélyesek.

2011. november 25-én mutatta be a MÁV Zrt. második reklámmozdonyát. A 1047-es sorozatú Taurusszal a legendás Aranycsapat előtt tiszteleg a nemzeti vasúttársaság. A MÁV Csoport a londoni Wembley-stadionban aratott történelmi, 6-3-as siker 58. évfordulójának alkalmából a tizenegy labdarúgót ábrázoló, teljes felületet betöltő grafikát helyezett el a gépen. 

A Csíksomlyó expressz kocsijai a szombathelyi IC-vonatokban közlekednek. A másodosztályú, lehúzható ablakú, termes Bpm kocsik középszáma: 20-70. 1994–1995-ban készültek a DWA ammendorfi gyárában, 26 van belőlük állományban, engedélyezett sebességük 160 km/óra (léghűtéses). Az első osztályú, ugyancsak termes Bpmz kocsik középszáma: 20-71, 1995-ben készültek a DWA bautzeni és ammendorfi gyárában és 24 van belőlük állományban, engedélyezett sebességük 160 km/óra. Ezek a kocsik klimatizáltak, ablakuk nem lehúzható.

A különvonatokra a [email protected] és [email protected] E-mail címen, továbbá  a 0036-20/383-1417 telefonszámon lehet helyet foglalni.