Átlagosan 1,73 percet késtek 2017-ben a ZSSK vonatai
A Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) szóvivője, Tomáš Kováè elmondása szerint a késésnek gyakorta objektív okai vannak, így például vágányzárak, a szerelvények sorrendje vagy a célzott késleltetések, azaz, amikor a csatlakozások a késő szerelvényekre kénytelenek várni. „A vonatok 2017-es késéseiért felelős tényezők sorában a percek tekintetében a külső hatások aránya volt a legjelentősebb (67,3 %), s csupán a késett percek 16,15 %-a írható a ZSSK számlájára” – számszerűsítette Kováè.
A késéseket a leggyakrabban vágányzárak okozták, ez 172 345 esetben okozott késést, ami összesen 6725 órányi késésnek felel meg. A késések második leggyakoribb kiváltó okaként az olyan szituációk említhetőek, amikor is a késő szerelvény miatt félreállítottak vagy feltartottak egy másikat. Erre összesen 140 ezer alkalommal volt példa. „A vonatok késésének következő oka a csatlakozások várakozása volt a késő szerelvényekre, amire 72 465 esetben volt példa, ami nagyjából 7451 órát jelent" – fűzte hozzá a szóvivő.
A tavalyi évben 145 olyan esetre is sor került, amikor baleseti helyszínelés miatt volt fennakadás a vonatközlekedésben, továbbá 895 vadelütésre is volt példa, illetve az időjárási körülmények okozta késésekről sem szabad megfeledkezni.
A 2017-es évben a ZSSK összesen 526 944 szerelvényt indított útnak, amelyek közül több mint 473 ezer időben célba is ért.
„Statisztikailag lehetetlen, hogy minden egyes csatlakozás és szerelvény az év 365 napján, a nap 24 órájában tökéletesen működjön, ahogy a vasúti pályán történő váratlan események sem kizárhatóak" – húzta alá Karol Martinèek, a ZSSSK igazgatótanácsának tagja és kereskedelmi osztályának vezetője, hozzátéve, hogy a vasúttársaság igyekszik minden késést kielemezni.
