A spórolás hajtja a szlovákiai céges flották zöldülését
Bár a szlovákiai vállalatok egyre nagyobb figyelmet fordítanak az alternatív meghajtású járművekre, a hazai céges flották elektrifikációját elsősorban nem az ökológiai lábnyom, hanem a kíméletlen gazdasági racionalitás – jelesül az üzemanyagköltségek csökkentésének vágya – pörgeti.
A vállalati gépjárműparkok megújítása és modernizációja napjainkban egyre inkább összefonódik az elektromobilitás kérdésével. Az egyik friss felmérésből kiderül, hogy a szlovákiai cégek mintegy negyede, egészen pontosan 24 százaléka már beemelt a flottájába legalább egyféle elektrifikált technológiával rendelkező személyautót, legyen szó hagyományos hibridről (HEV), plug-in hibridről (PHEV) vagy tisztán elektromos modellről (BEV). Bár ez az arány hosszabb ideje stabilnak mondható, az európai 57 százalékos átlagtól drasztikusan elmarad. A jövőkép némileg biztatóbb, hiszen a vállalatok további 11 százaléka tervezi a technológia bevezetését a következő három évben.
Az Arval Slovakia adatai szerint a cégek 38 százaléka kifejezetten az üzemanyagköltségek lefaragása miatt dönt a zöldítés mellett, ami hajszálpontosan egybeesik az európai trendekkel. Természetesen a gazdasági érvek mellett megjelennek a szigorodó állami és uniós szabályozásokkal kapcsolatos elvárások, valamint az alacsonyabb környezeti terhelés iránti igény is, de a mérleg nyelvét egyértelműen a fenntartási költségek billentik ki.
Érdekesség, hogy a szlovák piacon jelenleg a középvállalatok a legnyitottabbak az új technológiákra, náluk 35 százalékos az arány, míg a nagyvállalatok 25, a kisebb cégek pedig 17 százalékban használnak ilyen gépkocsikat.
Ha a régiós versenytársakat vizsgáljuk, a lemaradásunk még szembetűnőbb. A szomszédos Csehországban a cégek egyharmada (33%) már villamosított autókkal is jár, és további 28 százalékuk fontolgatja a lépést. Lengyelországban még előrébb tartanak a maguk 42 százalékos vállalati használatával, az igazi éllovas pedig Ausztria, ahol a cégek 55 százaléka túl van az átálláson, és már csak egy szűk ötödük van a tervezési fázisban.
Felmerül a kérdés, hogy mi gátolja a lendületesebb hazai terjeszkedést. A válasz a töltőinfrastruktúra hiányosságaiban keresendő. A hazai vállalatok 78 százaléka látja a legnagyobb akadályt abban, hogy sem az utcákon, sem a munkatársak otthonában, sem pedig a cég telephelyén nincs elegendő és megfelelő töltési lehetőség. Ez a frusztráció jelentősen meghaladja a 68 százalékos európai átlagot.
A probléma áthidalására a vállalatok különböző stratégiákat alkalmaznak, amelyek közül a telephelyi töltés kiépítése tűnik a legkézenfekvőbb iránynak. Az idén a szlovákiai flották 86 százalékánál már napirenden van valamilyen vállalati töltési megoldás, ami megegyezik a nemzetközi folyamatokkal. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a cégek 56 százaléka már telepített saját töltőállomást, vagy a következő egy évben tervezi azt.
A munkahelyen kívüli energiapótlás már jóval megosztóbb kérdés. A nyilvános töltőhálózatok használatát a hazai cégek 67 százaléka mérlegeli. Ezen a téren az adminisztráció is kihívást jelent: a vállalatok többsége (59%) utólagos költségtérítéssel egyenlíti ki az áramszámlát, míg egy kisebb, 41 százalékos hányaduk dedikált energiakártyákat biztosít a sofőrjeinek.
Ezzel szemben az otthoni töltés egyelőre marginális gyakorlatnak számít a maga 22 százalékos arányával, bár aki emellett dönt, az komolyan veszi a feladatot. Ezen cégek 90 százaléka igyekszik professzionális hátteret adni a munkatársaknak, és fali töltőket (wallboxokat), megerősített aljzatokat vagy intelligens kábeleket biztosít számukra a biztonságos otthoni "tankoláshoz".
