Míg az exportot a fegyverek és lőszerek iránti kereslet növelte, az amerikai vámok az autókra és alkatrészekre már negatívan hatottak a teljesítményére.
Az ipari termelés a statisztikák által követett 15 szegmens közül hétben mutatott csökkenést éves összehasonlításban.
A havi ármozgásokat vizsgálva a legerőteljesebb növekedés március és április között volt tapasztalható.
A legfrissebb adatok szerint a legmagasabb fizetési elvárásai továbbra is az informatikai képzések végzőseinek vannak, őket szorosan követik a gépészmérnökök, majd a műszaki területekről kikerülő további pályakezdők.
Egyes régiókban már tíz euróhoz közelít az ebédmenük átlagára.
A szlovák ipari termelés a statisztikák által követett 15 szegmens közül 11-ben esett vissza.
Görögországban, Romániában és Spanyolországban a legrosszabb a helyzet.
Tavaly Szlovákiában közel 54.000 ember halt meg, ami a COVID‑19 világjárvány megjelenése óta legalacsonyabb szám.
Kevésbé hiszünk a megtakarítási lehetőségekben.
Négy uniós országban a népesség átlagéletkora legalább 4 évvel emelkedett. Ezek közé tartozik Görögország, Olaszország, Portugália és Szlovákia.
Januárban közel 85 939 utas fordult meg a pozsonyi repülőtéren.
Nem örvendetes elsőség.
Bár az infláció üteme lassult, az élelmiszerek árai továbbra is jelentős mértékben emelkedtek.
Már beértek a bevándoroltatás első „gyümölcsei.”
A piac legjelentősebb szereplőinek számító szuper- és hipermarketek könyvelhették el a legnagyobb mértékű forgalomnövekedést.
Az elővárosi és távolsági közúti közlekedés folytatta az utasforgalom éves csökkenést, jelenleg több mint 15%-kal.
Európában csak 5 olyan ország van, amelyekben önálló regiszterben jegyzik a keresztények és az őslakosok ellen vallási vagy etnikai alapon elkövetett támadásokat.
A jelentésben rámutattak, hogy az esetek többségében senki nem vontak felelősségre.
Ahogy a mondás tartja: nem mindig a méret a fontos.
A reklám és az állami „támogatások” dacára néhány évi használat után mind többen ébrednek rá arra, hogy mit is akarnak valójában egy autótól.
